油电混合的车，电池多少年更换一次？

通常所说的混合动力一般是指油电混合动力，即燃料(汽油，柴油等)和电能的混合。

混合动力汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优越，虽然还是使用燃油发动机，但在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，可以有效降低油耗。简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低！

目前市场上的油电混合动力的汽车，以丰田代表，它的汽车电池为镍氢电池。而镍氢电池优势就在于浅放电，多循环，同时电池大概能循环500次左右，浅充浅放大约1000次左右。

据《消费者报告》相关调查研究发现，一辆行驶10年33万公里的第一代普锐斯和十年前仅行驶3200公里的第一代普锐斯新车进行相同标准测试的对比。其测试结果显示，使用了10年行驶33万公里的旧车与新车，无论是在油耗性能还是在动力性能，都保持在同一水平，说明混动系统和镍氢电池组仍然工作正常。而且即便使用十年/33万公里的第一代普锐斯，其镍氢电池组从未更换过，甚至连发动机，变速器，甚至连减震器也同样是原装的。

至于更换电池的价格，据相关数据显示，在美国更换的全新镍氢电池的成本是2200-2600美元（折合人民币1.4万左右）。另外，还可以选择更换事故车上的拆解电池，价格仅为500美元（3200元人民币左右），最后不管什么电池，都有质保期，基本都有个5年/12万公里，所以更换的频率也不会太高。

车乎总结：

电池一定会随着行驶里程与充电次数的增加而衰减。根据国外的统计，特斯拉的电池衰退率为1万公里衰退1%左右；车乎君提醒大家，快充对于电池的衰减是重要的原因之一。