钜大LARGE | 点击量：395次 | 2023年02月27日
我国动力锂离子电池公司为什么纷纷“出海”欧洲？
最近，我国动力锂离子电池公司到欧洲办厂、投资的消息不断。
十一月二日，科达利宣布拟在匈牙利设立全资子公司并投资不超过3000万欧元建设科达利匈牙利加工基地一期项目。除了匈牙利，科达利还在德国和瑞典设立全资子公司及建有加工基地项目。
昨日，有消息称，远景科技集团旗下的动力锂离子电池公司远景AESC计划在日产桑德兰厂附近新建一座超级电池厂，而英国政府针对该计划的一项可行性研究正在进行中。据悉，该公司当前在桑德兰的电池年产量为1.9GWh。
此前，远景AESC的母公司远景科技曾表示，欧洲是未来全球电动汽车的重要市场之一，远景科技重视未来欧洲市场机遇，并积极考虑在欧洲新建厂。
在这些“出海”欧洲的公司里，不乏宁德时代、蜂巢能源这样的动力锂离子电池巨头。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
宁德时代等抢滩海外
2018年七月，宁德时代与德国图林根州州政府签署投资协议，拟投资2.4亿欧元（约19亿元人民币）在图林根州埃尔福特市设立电池加工基地及智能制造技术研发中心。该电池加工基地重要从事锂离子电池的研发与加工，将分两期建设，计划于2021年投产，2022年达产后形成14GWh的产量。
当年，宝马宣布与宁德时代签订了一份40亿欧元的动力锂离子电池订单。
2019年六月，宁德时代宣布对欧洲加工研发基地项目新增投资，投资总额提高至不超过18亿欧元（约140亿元人民币）。当年十月，该海外厂正式动工。
2019年十一月，宝马再与宁德时代签署33亿欧元订单，总订单增至73亿欧元。
同时，宁德时代还与戴姆勒、大众、博世、沃尔沃等欧洲主流车企签订了长期合作协议。
2019年十一月，孚能科技与戴姆勒签订了2021年至2027年动力锂离子电池供货协议，7年合计供应动力锂离子电池总规模140GWh。据公开信息，孚能科技已确定将在德国投资建立新的电池厂，以保障对戴姆勒等汽车厂的供应。
日前，孚能科技还与欧洲OEM公司TOGG达成合作，约定在所有TOGG整车产品线中使用孚能电芯。据悉，动力锂离子电池电芯将由孚能科技供应，电池模组和Pack将在土耳其联合开发加工。
2019年七月，蜂巢能源宣布，未来5年将在全球布局总产量达100GWh动力锂离子电池项目。其中，将斥资20亿欧元（约157亿元人民币）在欧洲建设24GWh大型动力锂离子电池厂、配套正极材料厂和电池技术中心。据解析，蜂巢能源欧洲厂一期项目将于2022年度建成投产，二期项目将于2025年投产。
今年七月，微宏动力新的欧洲总部和位于德国的锂离子电池系统厂加厂房落成，该厂计划在2021年三月启动第一条加工线，开始为公司的欧洲客户供应电池模块和电池包。该厂项目第一阶段总投资额达4300万欧元（约合3.4亿元人民币），初期计划年产1.5GWh，后期将扩充产量至6GWh。
那这些电池公司为何选择在欧洲投资呢？
选择欧洲的原因
有业内人士认为，吸引我国公司到欧洲投资的直接原因，是其巨大的市场需求。数据显示，今年上半年欧洲新能源汽车销量超过40万辆，同比上升幅度高达52%。
还有机构预测，未来10年，欧洲电动汽车复合增速将达28%，动力锂离子电池需求复合增速将达34%。
此外，欧洲正在加速电动化进程。据统计，在欧盟27个成员国中就有26个国家制定了鼓励电动汽车发展的相关政策。为了在未来的竞争中保持优点，大众、奥迪、宝马等欧洲主机厂都制定了明确的电气化发展战略，这必将出现大量的动力锂离子电池采购需求。
还有很多不确定因素
欧洲市场有关我国电池公司来说，是个很好的机遇，并且我们也有与欧洲公司竞争的实力。不过，有专家提醒，国内公司去欧洲投资的成本是国内项目的3倍左右，且有很多不确定因素。要做好整体规划，以及要在工艺流程、设备系统集成、厂房规划、危险品储存、安全通道等诸多方面进行优化设计，找到一个合理的解决方法等。
总之，将来会有越来越多的我国电池公司参与到国际竞争中去，要想在欧洲站稳脚跟，还要在产品、技术等多方面提高自身实力，才能在市场上拥有更多的话语权。
