钜大LARGE | 点击量：257次 | 2023年02月24日
韩国电池公司为什么消极"开矿"
根据英国电池原材料咨询公司BenchmarkMineralIntelligence的数据，到2035年，要满足全球的电池需求，至少要再开384个关键矿物的新矿。预计到2032年，锂电池的需求将上升6倍。
韩国生产了全球四分之一的电动汽车电池，拜登政府为了减少对我国的依赖，已经将韩国视为一个重要的合作伙伴。
美国通过《通胀削减法案》推出了新的税收减免措施，以促进本土生产，并鼓励韩国等生产商和澳大利亚等自由贸易伙伴合作，但韩澳两国之间的交易并没有得到加速。
瑞银集团驻首尔的电动汽车电池分析师蒂姆布希（TimBush）说，韩国的电池制造商正在谨慎行事，因为该法案将如何实行仍存在不确定性。他指出，美国政府尚未具体说明，在单个电池供应链中，我国公司的参和程度要达到多少，才会使汽车制造商失去获得税收抵免的资格。
布希说：韩国的电池公司都在按兵不动，等弄清楚什么是允许的，什么是不允许的，然后再进行重大投资。例如，假如我国的加工商甚至被禁止参和我国以外的项目，韩国公司将不得不调整它们的战略。
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在西澳大利亚黑德兰港，皮尔巴拉（PilbaraMinerals）公司的Pilgangoora项目的锂矿石落到了一个堆放点上▼
业内人士透露，要获得制造电动汽车电池所需的石墨、锂、镍和钴等矿物质，LG能源解决方法、SKOn和三星SDI等韩国电池制造商要再追加投资。
电动汽车咨询公司NewElectricPartners的执行董事兼澳大利亚驻韩国商会主席罗斯格雷戈里（RossGregory）说：目前已经签署的交易并不够多，韩国电池制造商不可防止地要新增投资以确保供应。
澳大利亚的大多数关键矿物矿仍由小公司经营，它们有的在寻求合资公司，有的直接对单个项目进行股权投资。然而，韩国电池制造商认为向它们投资是有风险的一项交易，一直犹豫不决。
我们目前正在评估此类投资请求，但要谨慎行事。不会很快和它们签订长期供应合同。一位韩国电池高管说。
过去采矿公司失败的伤痛，一直由韩国的出口信贷机构承担着。我们的国营信贷机构经常为开发海外矿山供应资金，因为矿物价格不稳定，这些项目风险很大。韩国能源部一位官员说。
假如要的话，电池公司会投资一些采矿项目，但建立自己的电池和电池材料厂的呼声越来越高，它们不愿意把钱都投在采矿项目上了，这位官员补充说。
一位专门从事矿业交易的澳大利亚银行家说，韩国公司和贷款人都过于谨慎。
这位银行家说：在韩国参和澳大利亚矿产项目方面存在一种挫折感，因为它和澳大利亚勘探业的投机文化相冲突。韩国可能真的被甩在后面。
有一些交易正在进行。
十月下旬，韩国电动汽车电池制造商SKOn宣布，和澳大利亚锂矿公司LakeResources签订锂供应框架协，这是一家历史悠久的锂矿开发商。
根据协议，SKOn预计在收购LakeResources10%股份后，最早将于2024年第四季度开始获交付电池级锂。该承购协议的初始期限为5年，并可选择延长5年，前两年每年供应1.5万吨，之后每年供应2.5万吨，这意味着SKOn可以获得共23万吨锂。
为LakeResources和SKOn的交易供应咨询的格雷戈里说，韩国电池制造商犹豫不决的部分原因是它们没有采矿业的背景，有的只是在化工行业的相关经验。
他指出，韩国钢铁制造商Posco在对电池供应链进行投资方面要比LG、SK或三星积极得多，因为它有投资铁矿石和其他项目的历史。
Posco和LG能源解决方法都是昆士兰太平洋金属公司的支持者，该公司正在汤斯维尔开发一个镍和钴加厂。十月，昆士兰州和通用汽车公司签署了一项重要的投资协议，这表明美国汽车制造商对澳大利亚矿产供应链的兴趣渐浓。
格雷戈里敦促澳大利亚政府介入并资助更多的交易，包括直接入股项目。他说：现在缺少的是政府的支持，我国和美国都在这样做，但澳大利亚做得还不够。政府200亿-300亿澳元（约130亿-194亿美元）不仅要用于资助上游资源的开发，还应该用于资助建立一个加工这些材料的制造工业。这个行业要一个支撑点。
但鉴于全球都在争夺资源，一些高管认为，韩国电池公司早晚都会积极起来，这只是时间问题。
Ardea资源公司的首席执行官安德鲁彭凯斯曼（AndrewPenkethman）说，韩国不过在等一个合适的交易。
他说：自《通胀削减法案》以来，我们看到潜在战略伙伴的参和明显新增，但人们仍在研究如何去做。
他预计韩国的电池制造商会接受这样的观点：为了确保长期供应，有必要对项目进行直接投资。
锂电池领域的交易只会更频繁。彭凯斯曼说。
