钜大LARGE | 点击量：463次 | 2023年02月28日
近170亿元!国轩高科拟在美国建电池正负极材料厂
十月五日，美国密歇根州州长GretchenWhitmer宣布，国轩高科计划在美国密歇根州投资23.6亿美元（约167.94亿元人民币），建设电池正负极材料厂。
据悉，国轩高科厂位于大急流城，项目将分期建设，最终建成后每年可生产15万吨正极材料和5万吨负极材料。
值得注意的是，密歇根州将为国轩高科供应约1.75亿美元（约12.45亿元人民币）投资激励资金。同时，国轩高科所建厂的复兴工业区，也会为区内公司供应各类税收优惠政策。
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国轩高科发力美国市场
公开资料显示，国轩高科专业从事新型锂电池及其材料的研发、生产和经营。韩国市场研究公司SNEResearch十月六日公布的数据显示，今年1-八月，国轩高科以8.4GWh的动力锂电池装机量、2.9%的市占率，排名全球动力锂电池公司第8。
业绩方面，2022年上半年，国轩高科实现营业收入86.38亿元，同比上升143.24%；净利润6462.3万元，同比上升34.15%。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
电池联盟注意到，去年底以来，国轩高科在美国市场的动作频频：
去年十二月二十日，国轩高科公布通告称，境外全资孙公司美国国轩和美国某大型上市汽车公司签订协议，2023-2028年间，该汽车公司预计向国轩高科采购磷酸铁锂电池总量不低于200GWh。同时，双方还共同探讨成立合资公司的可能性。
今年六月十日，国轩高科公布新建锂电池60GWh产线电芯设备（二）集中采购招标通告，美国是项目的实行地点之一。
上个月，据外媒报道，国轩高科境外全资孙公司美国国轩（Gotion）计划投资36亿美元（约256.18亿元人民币）在美国密歇根州西部的BigRapids附近开发一个大项目。根据计划，其将在BigRapids机场附近建设厂，并生产电池部件。据悉，该项目最初将创造约500个工作岗位，在未来10年内可能会增至2000个。
02
密歇根州正成为美国电池制造业中心
那么，国轩高科为何选择在密歇根州投资该项目呢？
一直以来，密歇根州都是美国的汽车制造之都，通用汽车、福特等国际车企都大手笔在该地投资动力锂电池：
今年年初，通用汽车宣布，将投资超过70亿美元（约498.12亿元人民币）资金到美国密歇根州的四个制造厂。最新投资将创造4000个就业岗位，并恢复1000个工作岗位。
通用汽车称，此次70亿美元投资还包括和韩国合作伙伴LG新能源通过合资公司投资的26亿美元（约185.02亿元人民币），用于在密歇根州Lansing地区建设一个新电池厂。
六月，福特表示，将投资20亿美元（约142.32亿元人民币），在密歇根州创造3200个就业机会，而该公司将获得至少1.008亿美元（约7.17亿元人民币）的州政府奖励。
最近密歇根州又迎来了一单大项目：总部位于密歇根州的电池初创公司OurNextEnergy（ONE）将斥资16亿美元（约113.86亿元人民币）在底特律郊区开发一个全面的生产基地，生产将包括原材料精炼以及电池和电池组的制造。
这家由宝马支持的电池制造商专注于将不牺牲电动汽车续航里程的LFP技术商业化，预计到2027年底，密歇根设施的产量将达到20GWh，足以每年为20万辆电动汽车供电。
而为了扶持电池产业，密歇根州州长GretchenWhitmer早前还签署了一项一揽子计划，其中包括对密歇根州战略拓展和吸引储备（SOAR）基金的额外投资。该基金总额为11.1亿美元（约79.10亿元人民币），部分负责帮助密歇根州吸引Gotion和ONE的投资。
03
受IRA法案影响有多大？
今年八月十六日，美国总统拜登签署的《2022年降低通胀法案》（theinflationreductionactof2022，下称IRA）正式生效。根据IRA，符合条件的新能源汽车可享受7500美元（约5.34万元人民币）的税收抵免，购买二手新能源车的补贴则为4000美元（约2.85万元人民币）。
不过，优惠是有前提的。法案规定，2024年前投入使用的新能源汽车需保证其电池所用原材料有40%开采或加工于美国本地，或在和美国签有自由贸易协议的国家（包括澳大利亚、加拿大、墨西哥、智利等20个国家），抑或实现在北美循环使用，才可享受该项优惠。
可以看出，锂资源丰富的阿根廷、镍资源丰富的印尼、菲律宾，以及全球电池原材料重要加工地的我国都未包含在内。
IRA公布后，市场关注该法案关于CATL、蜂巢能源、远景动力等在美国有布局的公司影响有多大。华安证券的认为，IRA法案短时间对我国电动汽车产业链影响有限，国内公司提升产品力应对长期竞争。
具体来看，美国IRA法案中有关新能源汽车补贴的限制条款旨在加强供应链本土化，短时间看，该法案对我国电动汽车产业链冲击有限。经过多年发展国内锂电公司整体实力显著提升；长期看，该法案针对我国意味明显，或将冲击国内公司北美市场布局，而破局之道在于提升自身竞争实力。
总之，我国公司出海已成大势所趋，而如何在进军海外的过程中，规避风险，取得收获才是重点!
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