锂离子电池电动汽车的散热能力怎样？

锂离子电池在充放电的过程中会出现一定的热量，特别是在大电流充放电的过程中会在锂离子电池内部出现大量的热量，但是由于锂离子电池结构特点在不同的方向上热导率存在显著的差异，在平行于极片的方向上的热导率要显著高于垂直于极片方向的热导率，因此不同的散热方式不仅在效率上存在显著的差别。

锂离子电池电动汽车的散热问题一直都是行业关键技术之一。锂离子电池相有关传统铅酸蓄电池、镍镉电池、镍氢电池等具有更高的能量密度，更大的充放电倍率，因此工作过程中发热严重；特别是使用于动力锂离子电池范畴，路况复杂、环境苛刻（尤其在高温的夏季），电池产热更加剧烈，对锂离子电池的容量、寿命，尤其是安全性能的影响更为显著。

某种程度上说，锂离子电池的安全问题实际上是它的热问题，锂离子电池产热速率大于散热速率，电池包就会升温，一旦超过电池包所能承受的温度临界点，用电设备将发生严重的安全事故，所以锂离子动力锂离子电池包的散热问题至关紧要。

因此锂离子电池厂家要对锂离子电池进行热管理，电池的加热和散热都很紧要。前者涉及的紧要是冷启动、续航里程还有动力性，后者涉及电池系统质保寿命和整车的安全性。