日本电动车发展攻略：重视电池技术及基建

在电动汽车产业化发展方面，日本无疑走在了世界前列。目前，日本国内在电动车推广与普及上设立了新的目标。据日本经济产业省井上悟志介绍，日本政府为了促进目标的达成，已经加大力度推进动力电池技术的突破以及相关充电配套设施建设工作。
    据了解，汽车产业是日本的第一产业，其十分之一的就业人口都与汽车产业有关。日本作为资源贫乏的国家，很早就开始了新能源汽车的研究，因此其电动车产业化发展方面也得以引领全球。据了解，目前仅是装载了镍氢电池的丰田普锐斯混合动力汽车，在全球的销量就超过了50万辆。
    目前，日本国内已经有两万电动车上路。在混合动力汽车以及纯电动车等新能源汽车方面，日本国内的销售比例占了全部汽车销售量的15%，该比例明显远远高于我国。但是日本政府并不满意这个数据。因为他们的目标是到2010年，要实现新能源汽车销售比例达到50—70%这个数字。井上悟志指出，目前日本国内电车销售量已经超过1000辆，但是和目标数据尚远，因此，日本方面也在努力采取措施加快步伐实现目标。
    由于电动车还受到动力电池续航不足、寿命短、安全性不够等方面的影响。日本政府的措施之一便是加大力度突破动力电池技术瓶颈。据井上悟志介绍，日本在发展锂电池发展项目上每年可能有2600万美元的投入量，还对新能源汽车给予减税和直接给予经费支持。目前，日本政府还推动企业与Q特大学等日本高校合作进行锂电池研发项目，并建立反应机制提高电池性能，提供各种高性能动力电池。
    此外，加强充电配套设施建设也是日本推进电动车发展的重要措施。井上悟志透露，日本政府将在2020年前建立正常普通充电器200万，快速充电器5000个。而目前，在日本只有1000个快速充电站。井上悟志指出，只有进一步强化系统性建设基础设施建设，才能使电动车在日本国内得到更加广泛的应用。