钜大LARGE | 点击量:1008次 | 2012年07月15日
日电动车月销4千,人均购买水平领先世界
日本不仅电动汽车技术领先全球,民众节能减排的意识似乎也比大多数国家先进。目前,小小的日本国内每月电动车的销量已经达到了4000辆。有业内人士预测,随着动力电池技术的发展,在未来10年内日本将有超过一半的汽车摆脱石油依赖,广泛应用电力。
日本虽然是世界最富裕的国家,但是其节能减排的轻型以及迷尔型汽车销售占到了新车销售的35%。在电动汽车消费方面,日本的人均购买水平同样领先于世界各国。近年来,日本电动车销售增长迅猛,当前每月销量已达4000辆。到2013年年末,月销量预计可达8000辆,这相当于美国的购买量从20000辆增加到40000辆。
日本电动车销量上升,与其国内电动车技术的领先也不无关系。目前,以丰田与本田为首的两大车企均在电动车方面展开了角逐。丰田的混合动力汽车普锐斯更是创下了在全球销量超过50万辆的业绩。据了解,其搭载的镍氢电池在加拿大续驶超过了100万公里,但性能还良好。目前,日本政府还推动企业与日本高校及研究院等合作进行锂电池技术的进一步研发。
为了进一步摆脱对石油的依赖,日本政府已经在新能源汽车方面制定了新的目标,到2020年,实现新能源汽车销售比例达到50—70%。目前日本国内对进口石油依赖率已经比历史最高点下降了7%。业内人士指出,随着日本政府推进国内车用锂电池技术的发展,日本有望在10年至20年内有一半的汽车使用电力驱动。
日本虽然是世界最富裕的国家,但是其节能减排的轻型以及迷尔型汽车销售占到了新车销售的35%。在电动汽车消费方面,日本的人均购买水平同样领先于世界各国。近年来,日本电动车销售增长迅猛,当前每月销量已达4000辆。到2013年年末,月销量预计可达8000辆,这相当于美国的购买量从20000辆增加到40000辆。
日本电动车销量上升,与其国内电动车技术的领先也不无关系。目前,以丰田与本田为首的两大车企均在电动车方面展开了角逐。丰田的混合动力汽车普锐斯更是创下了在全球销量超过50万辆的业绩。据了解,其搭载的镍氢电池在加拿大续驶超过了100万公里,但性能还良好。目前,日本政府还推动企业与日本高校及研究院等合作进行锂电池技术的进一步研发。
为了进一步摆脱对石油的依赖,日本政府已经在新能源汽车方面制定了新的目标,到2020年,实现新能源汽车销售比例达到50—70%。目前日本国内对进口石油依赖率已经比历史最高点下降了7%。业内人士指出,随着日本政府推进国内车用锂电池技术的发展,日本有望在10年至20年内有一半的汽车使用电力驱动。