新能源汽车引无数英雄竞折腰

新能源汽车引无数英雄竞折腰。31日晚间，英威腾公告称将携手深圳另一家上市公司欣旺达，合资设立深圳英旺达电动汽车控制技术有限公司，主要从事电动汽车领域相关的业务，并将主攻电动汽车的电机和电控领域。分析认为，进军新能源领域，双方结合具有很强的互补性。

根据公告，英威腾是与欣旺达全资子公司深圳市前海弘盛技术有限公司共同合资，设立深圳英旺达电动汽车控制技术有限公司，主要从事电动汽车领域相关的业务。合资公司注册资本为1亿元，公司以自有资金出资6000万元，占比60%，前海弘盛占比40%。

欣旺达是国内领先的锂离子电池模组解决方案及产品提供商，此前是多家知名品牌智能手机的主力供应商。据悉欣旺达在电动汽车用锂离子电池模组方面已拥有成熟的技术方案，目前积极地和国内部分整车厂家进行实验性合作，测试过程及测试效果均良好。

而英威腾则主要从事工业自动化和能源电力产品与服务，主要产品涵括高、中、低压变频器、电梯智能整体机、伺服系统、光伏逆变器等，在自动化控制领域具有很强的技术积累。

据介绍，拟成立的英旺达电动汽车将主要从事与电动汽车相关的电机控制器、电机、辅助控制器、DC-DC转换器、车载充电机、地面充电桩/充电机及电池组件等产品和整体解决方案的开发、生产和销售；相应软件的研究、开发、销售；转让自有技术成果，提供相关的技术咨询和技术服务。

英威腾表示，我国节能电动汽车市场规模不断扩大，为电动汽车电机控制器产品提供了广阔的市场空间。伴随着上下游产业链的不断完善和技术突破，电动汽车电机控制器未来的市场规模将会呈几何倍数的增长。

当前，新能源汽车的前景已经愈加明显。按照第一第二批新能源车推广应用示范城市申报的数量来看，业内专家认为今年在公交车领域会有大幅提升，不出意外的话推广量可突破4万辆，是前几年的总和。具体到电机领域，到2020年汽车电机控制器市场规模将达到100亿以上。因此市场分析认为，英威腾与兴旺达的合作，将是各自领域的一个强强联合，具有很强的互补性。

同日，英威腾也披露了半年报，公司上半年营业收入4.99亿元，同比增长23%；归属于上市公司股东的净利润7601万元，同比增长43%；基本每股收益0.21元。公司同时预计2014年1-9月归属于上市公司股东的净利润为1.16亿元至1.33亿元，同比增长30%至50%。业绩增长的主要原因是公司产品应用领域拓宽，主营业务收入持续稳定增长。

德赛电池子公司增资中研电控进军汽车动力控制系统

德赛电池7月30日晚发布公告称，子公司惠州蓝微拟向镇江中研电控有限公司（以下简称“中研电控”）进行增资并成为其第二大股东。公告称，上述投资符合该公司把汽车动力控制系统（下称“BMS”）作为产业延伸的战略。

分析人士表示，电池管理系统是电动车中最核心的技术，能实现电池性能的提升，而目前各企业BMS的价格非常高，因此动力控制系统有望成为德赛电池切入新能源产业的下一个利增点。

目前，国内新能源车龙头比亚迪车身电子基本完全自配，包括动力控制系统（BMS）、电池管理系统（PCU）和软件系统等；此外，均胜电子现下游合作企业包括宝马、大众等欧系车企和通用、福特等北美企业。

据公告，中研电控经营范围为汽车、工程机械及摩托车零部件研发、生产和销售等，主要研发的产品包括汽车自动变速箱控制单元、电动车动力总成及控制系统等。惠州蓝微现主营新型电子元器件、电池及电池管理系统等业务，2013年实现营业收入23.98亿元。