远景能源能否从金沙江手上抢下AESC？

因为在香港高等法院的一个司法官司，远景能源被推上了风口浪尖。

据外媒SeekingAlpha报道，金沙江资本已经提交起诉申请，指控远景能源在收购AESC的过程中违反有限合伙协议，并涉嫌窃取商业机密。

事实如何尚无定论。但日产为何要坚持出售AESC，以及远景集团是否成了“接盘侠”，又成了人们热议的话题。

AESC的“前世今生”

AESC由日产汽车、日本电气（NEC）和NEC股东方于2007年共同出资2．45亿日元创立，其中日产持有51％的股权，NEC持有49％股权。AESC的电池业务贯穿整个产业链，包括电池研发、电池生产、模组／电池包组装和电池管理系统等，技术指标全球领先。

自2009年推出以来，AESC锂电池已经应用在近30万辆日产聆风电动车上，累计行驶超过36亿公里，从未出现过一起重大事故，保持了行业最佳安全记录。在2014年全球电动汽车动力电池生产商排行榜中，AESC排名第二，仅次于松下。但是近年来，随着三星、LG以及中国动力电池企业的崛起，AESC的地位开始下滑。2015－2016年，AESC都是亏损状态。2016年，日产明确表示希望将AESC拆分出售。

去年8月8日，日产发布公告称，将向来自中国的金沙江资本出售AESC，交易额据称为10亿美元，但直至今年7月2日，日产宣布因为资金问题，放弃向金沙江资本出售AESC，这才使得远景集团成为最终收购者。

再看具体的收购流程，NEC将首先向日产汽车转让其在日产电池的49％股份。同时，日产电池电极材料的供应商——NEC电池电极生产业务公司（下称NEC电极）的全部股权也将由远景集团收购。这两项交易预计将在明年3月末同时完成交割，但交易三方均未披露收购所涉及的具体金额。远景集团称，此次收购由其牵头的财团完成，该财团目前已基本成型。

如交易如期完成，日产汽车将占据日产电池和NEC电极总计20％的股权，远景集团将行使绝对的业务控制权，并有可能继续为收购重组后的公司融资。

日产放弃AESC，根本原因是AESC选择了一条错误的技术路线

表面上看，是AESC业绩下滑，企业亏损导致日产放弃AESC项目。但是日产放弃AESC的根本原因，或为AESC的电池技术路线选择错误。

为此，第一电动网联系到一位动力电池行业的专家，据他介绍，“AESC的电池技术选择的是锰酸锂，在能量密度方面与三元锂相差较多，属于先天性劣势，这与许多中国公司选择磷酸铁锂不转三元锂电池所面临的问题一样。从日产方面来讲，作为车厂兼顾生产电池，无论是在技术、规模、成本还是竞争力方面，显然不如专门的电池生产厂有优势，这也就成为了日产出售AESC的根本原因。”

近几年，新能源汽车迎来快速发展时期，日产聆风汽车的销量在2013－2016年还能保持较高出货量，但是随着造车新势力的崛起，2016－2017聆风汽车的销量已经明显下滑，依靠聆风汽车的AESC被出售也成为必然。

AESC是合资公司，没有办法像松下、LG化学等公司去拓展客户，日产聆风汽车是AESC最主要的客户，随着聆风销量下滑，AESC也就风光不再，与其他竞争对手差距拉大。在某种程度上说，日产汽车出售AESC，与比亚迪分拆电池业务有异曲同工之意。

远景收购AESC，是“接盘侠”还是另有所图

远景是一家全球新能源技术领军企业，中国第二大智能风机供应商，拥有覆盖智能风机、智慧风场、智能光伏、全球最大能源物联网平台EnOS等产品和技术服务，管理着全球逾100GW能源资产。

根据新加坡交易所披露的审计后财务数据显示，2017年，远景能源实现营收达116亿元，净利润12亿，相比与2016年营收增幅超过50％，利润增幅超过70％。行业内人士预估，2018年远景能源营收预计将再次实现大幅度增长，预计交付4．5GW－5GW。

此次收购AESC，远景集团创始人兼CEO张雷表示，“AESC锂电池产品拥有极致的安全和可靠性能，自2010年推出以来，AESC的锂离子电池已为全球35万辆Leaf（聆风）电动车提供动力，没有一起重大电池事故发生。这背后是AESC在电化学技术、工艺和结构设计、热平衡和能量管理方面卓越能力的综合体现。远景作为一家技术创新驱动的企业，我们很高兴与日产及AESC团队合作，更好的推动锂电池技术创新和行业进步。”

远景方面表示，未来计划升级AESC在日本、英国和美国的现有生产规模，以保证生产拥有高能量密度及更长寿命周期的电池。此外，为更好地满足中国电动汽车电池和固定式锂离子电池市场快速增长的需求，远景还打算在中国无锡设厂。这有助于AESC持续降低锂离子电池成本，在全球所有主要汽车市场中独树一帜，并在众多主要竞争对手中脱颖而出。

近年来，远景致力推动电动汽车融入正在形成的全球智慧能源体系，战略控股了全球最大的家用储能技术服务公司sonnen，投资了北美最大的充电网络科技公司Chargepoint，国内领先的电动汽车生产商威马汽车，电动方程式赛车维珍车队等。而本次收购AESC，也表明远景的集团布局在继续向储能、电动汽车、商业与家庭能源管理系统等多个领域延伸。

张雷认为：“从能源视角来看，电动汽车是一个移动的智能电站，大规模电动汽车的应用将给电力系统带来巨大的影响，与此同时，电池的里程焦虑和充电焦虑也正限制行业的发展。远景的智能物联网技术将使电池和充电更智能，并推动电动汽车同能源系统有机融合，尤其是为将来碎片化的可再生能源系统提供智能动态平衡。”