整车制造工艺复杂致电动车成本高安全系数减小

除了动力电池是电动车难以越过的坎外，整车制造工艺的复杂性也进一步阻碍了电动车的发展。据了解，电动车由于从设计、制造到测试均比传统燃油汽车复杂，因此也进一步推高了其制造成本，并给其安全性埋下了隐患。
    据了解，电动车电池组的超重是电动车设计趋于复杂的主要原因。电动汽车以60km/h的速度行驶100公里则需要装载150kg以上的动力电池组。众泰的两款电动汽车电池组重量均超过350kg，而比亚迪e6电动车更装载了重达600kg的磷酸铁锂电池。反观燃油汽车，加满油后油箱重量才30kg左右。因此电动车电池组超于传统燃油车10倍以上的重量已经成了传统汽车底盘无法承受之重。
    因此，在电动车设计上，需要从整车结构、底盘设计以及底盘材料硬度等多方面去重新综合考虑。而电池组重量增加惯性也会随之增大，因此，在整车设计中还要考虑到由于其惯性导致的车身变形、拉裂等安全隐患。
    此外，由于电动车的电源工作电压高达320V，而传统汽车电源电压只有60V。因此，在电动汽车连接器、连接线路、控制器等电气设备在设计及选用的时候也要重新考虑。因为电动车的耐高压以及耐热性等性能均直接关系着电动车的安全行驶。
    正因为电动车制造工艺与传统汽车截然不同，因而也进一步导致了其制造成本的居高不下。众泰新能源汽车公司副总张浩指出，不包括电池组在内，电动车单是车身成本比普通汽车就高一半。此外，车身复杂的制造工艺对电动车安全性也是一个不利的因素。