锂硫电池“上位”锂电池

电池技术再进一步"锂硫"获突破

今年以来，燃料电池领域技术接连获得突破;在新技术助力以及政策对新能源汽车的大力扶持之下，资本市场不断上演燃料电池的炒作热潮，wind燃料电池指数近期更是直逼历史高点。继今年2月份金属所在高能量密度锂硫电池方面取得进展外，本月22日，中科院大连化物所陈剑研究员带领先进二次电池研究团队，在高比能量锂硫二次电池方面再度取得重要进展，并研制成功额定容量15Ah的锂硫电池，形成了小批量制备能力。分析人士表示，随着锂硫电池重要技术相继获得突破，尤其是海外各大汽车厂商更是不断追加对燃料电池的投入，相关电池的产业化进程大概率将进一步加快。国内方面，新源动力股份有限公司成立于2001年4月，由中国科学院大连化学物理研究所、长城电工、南都电源、新大洲等单位发起设立，是中国第一家致力于燃料电池产业化的股份制企业。

中科院锂硫电池研究获突破

据科学网报道，8月22日，中科院大连化物所陈剑研究员带领先进二次电池研究团队，在高比能量锂二次电池方面取得重要进展，研制成功了额定容量15Ah的锂硫电池，并形成了小批量制备能力。

据了解，经过检测的电池比能量大于430Wh/kg，是目前公开报道的容量最大的锂硫电池，超过SionPower公司报道的锂硫电池2.5Ah@350Wh/kg的技术指标，是目前从事锂硫电池研究的最高水平。

锂硫电池是一种可持续发展的高比能量二次电池，具有元素储量丰富、成本低廉等优点，是电动汽车动力电池的研究热点。目前，锂硫电池的国际技术水平约为比能量350Wh/kg。为此，锂硫电池的研发目标为，至2016年，锂硫电池的能量密度达到400-600Wh/kg，有望推动这一电池驱动的电动汽车续航里程超过500公里。

根据公开资料显示，陈剑研究团队自2009年成立以来，一直致力于发展锂硫电池新材料和新技术，在理论和技术工艺上有新的突破，获得很高的理论数据和技术指标。这是大连化物所锂硫电池研究在科技部“863”计划和中国科学院纳米先导专项“长续航动力锂电池”项目资助下取得的重要进展。

有业内专家表示，单质硫作为锂硫二次电池正极材料与金属锂构成的二次电池体系理论比能量密度可达2600Wh/kg，是商业钴酸锂/石墨锂离子电池(理论能量密度360Wh/kg)的7倍;同时单质硫价格低廉、产量丰富、安全无毒、环境友好，因而锂硫电池被认为是很有发展前景的新一代电池。

国外技术发展迅速电池产业化步伐加快

数十年以来，锂离子电池的能量密度不断提高，并广泛应用于智能手机等领域。但锂离子电池需要笨重的阴极(一般由氧化钴等材料制成)来“收纳”锂离子，从而限制了电池能量密度的进一步提高。这意味着，对诸如长距离电动汽车等需要更大能量密度的应用来说，锂离子电池显得有点力不从心。

据外媒报道，今年6月份，美国国家标准与技术研究所(NIST)、亚利桑那大学和韩国首尔国立大学的研究人员携手将这些材料混合在一起，研制出了一种廉价、高功率的锂硫电池。研究人员表示，新电池的性能可与目前市场上占主流的电池相媲美，而且，经过500次充放电循环后功能无损。专业人士戏称，一种工业废品、一点塑料，再加上不太高的温度，或许就是引爆下一个电池革命的导火线。

在对能量密度需求大幅增加的背景下，科学家们将目光投向了锂离子电池更纤瘦的“表妹”——锂硫电池身上，后者的阴极主要由硫(石油工业廉价的副产品)制成。硫的“体重”仅为钴的一半，因此，同样体积的硫收纳的锂离子数为氧化钴的两倍，这就使得锂硫电池的能量密度为锂离子电池的数倍。

根据相关媒体报道，在最新研究中，为了制造出稳定的硫阴极，研究人员将硫加热到185摄氏度，将硫元素由8个原子组成的环路融化成长链，随后，他们让硫链同二异丁烯(DIB，一种碳基塑料前体)混合，二异丁烯让硫链连接在一起，最终得到了一种混合聚合物。他们将这一过程称为“逆向硫化”，因为其同制造橡胶轮胎的过程类似，关键的区别在于：在轮胎中，含碳材料会聚集成一大块，硫则点缀其中。

该测试表明，经过500次的循环后，电池的能量密度仍为最初的一半多。亚利桑那大学的化学家杰弗里·佩恩表示，其他还处于实验阶段的锂硫电池也有同样的性能，但其制造成本高昂，很难进行工业化生产。

NIST的材料科学家克里斯托弗·索尔斯表示，尽管如此，这种锂硫电池短期内也不会上市，因为硫暴露在空气中很容易燃烧，因此，任何经济可行的锂硫电池都需要经过非常严苛的安全测试，才能投放市场。

业内专家表示，尽管锂硫电池的正极是限制其应用的重要瓶颈和亟待解决的难题，但这些问题可通过形成碳硫复合电极材料来加以解决。只是这会降低整个电池的能量密度，因为碳硫复合电极材料中硫含量超过70wt%时，才具备应用价值。

有券商机构指出，2015年将是燃料电池乘用车的元年，丰田、本田、现代纷纷推出量产车，几大汽车集团也通过与政府和能源公司合作积极推动基础设施的建设，在此背景下，燃料电池车正逐步进入市场导入期。目前来看，制造成本是推广最大的问题，成本的核心在于规模;不过随着燃料电池车的产业化，在技术渐趋成熟的情况下，未来成本的下降值得期待。

松德股份

松德股份将携新款锂电子电池隔膜分切机参展

7月10日-13日上海新国际博览中心2013功能性薄膜加工技术展上，松德股份将携最新款锂电子电池隔膜分切机参展。

松德股份拟投约3亿建湖南生产基地

松德股份6月14日晚间公告，为进一步扩大研发、生产经营规模，提升公司的综合竞争力，公司计划2年内投资不超过3亿元在湖南宁乡开发区投资建设“松德湖南生产基地”，用于包括新材料、光电材料设备等相关设备的生产、研发和销售。

项目拟建规模为年产新材料设备和光电材料设备240台(套)，其中年产新材料设备60台(套)和光电材料设备180台(套)。项目建设期2年，从2013年7月到2015年6月。项目总投资29800万元，其中建设投资22000万元，铺底流动资金7800万元。

松德股份称，项目建成达产后每年可实现营业收入5.13亿元，利润总额7030.2万元，所得税1757.6万元，税前财务内部收益率19.9%，项目盈亏平衡点为62.3%，税前投资回收期7.5年。

天齐锂业

收购泰利森后，公司将由单纯的冶炼加工企业蜕变为世界范围内的集矿业和加工业为一体的产业巨头，且其盈利能力将主要来自矿山(泰利森)。在整体行业景气向上的背景下，公司有望尽享锂产业景气提升向公司盈利的转化，成为锂行业的首选投资标的;同时，泰利森因优质的资源禀赋、长期运营经验、74万吨生产规模占据锂行业绝对寡头地位，其控价能力及产能释放均有望超越预期。

大东南

大东南6日公告，全资子公司绿海新能源拟投资7.96亿元分两期建设“3亿Ah高能动力锂离子电池建设项目”，建成后形成年产1.2亿Ah高能动力锂离子电池的生产能力，在昨日大盘调整期间，该股一字涨停。资料显示，公司锂电池隔离膜销售市场广泛分布于河北、陕西、天津、深证、香港等地区，其中广东省约占全国的2/3，深圳占广东的3/4，约为全国的1/2。同时，随着公司隔离膜技术的进步和质量的提升，将逐渐面向动力电池等高端领域。

赣锋锂业

赣锋锂业目前是全球规模最大的金属锂生产厂商，产能650吨/年，实际产量约700吨，在全球生产份额占比接近20%。2012年金属锂销售收入占公司销售收入的43.83%，营业利润占比超过50%，毛利率25.18%。公司最初产品为工业级金属锂，主要业务就是外购工业级碳酸锂生产工业级金属锂，后来通过自主研发，产品扩张到电池级金属锂等高技术含量深加工锂产品。

亿纬锂能

公司是国内锂电池制造领域的龙头企业，子公司亿维塞恩斯新能源瞄准“增程式”电动大巴车进行产业化研发，目前已有三台在惠州仲恺高新区示范运营。由于该股所具有的新能源概念，以及在细分市场的龙头地位，其股价在上市之后一直表现强势，该股在2009年高点后股价一路震荡下跌，但是期间受到市场主力资金对于新能源概念股的青睐，多次出现强势上涨走势。

南洋科技：2550万设立锂电池材料公司

锂电池领域的投资热潮又吸引了一家上市公司参与。南洋科技今日披露，公司拟与关联人邵奕兴共同出资3000万元发起设立浙江泰洋锂电池材料股份有限公司，其中公司以自有资金出资2550万元，持股比例为85%;邵奕兴以现金出资450万元，持股比例为15%。公告披露，关联人邵奕兴为公司总经理助理，与控股股东邵雨田系父子关系，与公司董事冯江平系甥舅关系。

南洋科技介绍，浙江泰洋成立之后，拟建设年产1500万平方米锂离子电池隔膜项目，该项目总投资约1亿元，资金来源拟通过子公司股东共同投入和子公司银行融资解决。该项目达产后，预计年均实现销售收入1.2亿元，年均实现净利润2500万元，项目建设期1.5年。(证券时报)责任编辑：疏影横斜

佛山照明：佛山拟建基地加码锂电池投资

随着锂电池市场需求的增长,佛山照明在锂电池新能源领域的投资步伐正在加大,公司今日公告了多项在该领域的投资计划.

佛山照明管理层拟与其他投资方合作,在佛山高明厂区筹建1亿安时铁锂电池的生产及集成PACK基地,由佛山照明控股.预计电池生产基地项目投资总额2.61亿元,分两期投入.预计达产后销售收入6.5亿元,税后利润0.75亿元,项目建设周期约8个月,项目回收周期约3.5年.目前,其他投资方尚未确定.

同时,佛山照明拟投资锂电池正极材料.近日公司与合肥锂鑫能源材料有限公司等多家公司签署协议,共同发起设立青海佛照锂电正极材料股份有限公司.新公司注册资本为5000万元,佛山照明以2550万元现金出资,占51%的股份.新公司初期设计生产规模为2000吨/年,预计投资额1亿元。

佛山照明还表示,公司正在与台港必翔实业股份有限公司洽谈有关合作事宜,双方将联合其他投资方共同投资建立磷酸铁锂正极材料的生产企业,锂动力电池生产企业;并打算在电池管理系统与电动车电子控制系统解决方案等技术上展开合作,联合其他投资方共同在佛山设立纯电动汽车生产基地.

同时公布的半年报显示,佛山照明上半年实现主营业务收入8.18亿元,同比增加10.7%;归属母公司所有者的净利润8081.78万元,同比上升13.54%.主营业务收入稳步增长,毛利率基本稳定.公司股票在二季度获得华夏优势增长基金大笔增持。

天齐锂业：公司是中国锂电池材料的领先企业

报告摘要：

天齐锂业是全球最大的矿石提锂生产企业，也是国内最大的电池级碳酸锂供应商。业务涵盖了工业级碳酸锂、电池级碳酸锂、无水氯化锂、氢氧化锂等四大系列产品，其中以电池级碳酸锂为主导产品。公司目前锂产品总产能达9,100吨，为全球第四大锂品生产商。募投项目完成后，综合产能将超过1.5万吨，规模优势明显。

天齐锂业通过与澳洲塔力森公司签订长期协议采购锂辉石保证原料供给。同时，通过收购四川省雅江县措拉锂辉石矿探矿权，拥有了亚洲最大的锂辉石矿甲基卡的东北部分，有望实现向上游锂矿资源业务的延伸。资源的自给保证了原材料的稳定供应，能够有效降低原材料价格的波动风险，也为未来产能扩张与结构调整提供了原料保障。

天齐锂业是国内电池级碳酸锂的市场开拓者和行业标准制定者之一，并开创了业内独特的以锂辉石为原材料直接生产电池级碳酸锂和无水氯化锂等高端锂产品的提取工艺。雄厚的科研实力保证了公司的长期竞争优势。

凭借规模优势、原料采购优势以及独特的生产工艺，天齐锂业有效降低了生产成本，提升了产品市场竞争力。预计通过对措拉锂辉石矿的开发，公司原料采购成本将进一步下降。

我们预计，随着各个项目的建成达产，天齐锂业高端锂系列产品产能将进一步增长。同时，盈利也将有望进入快速增长期。我们的盈利预测表明，未来3年，公司的净利润年均复合增长率为36.7%，具有较高成长性。另外，措拉矿将于2012年之后逐渐投产，精矿原设计产能5～6万吨，矿山产能将随锂品产能扩充情况逐步增加，届时公司盈利能力将再次得到提升，盈利的高速增长有望继续维持。

综合相对和绝对估值法，我们得出天齐锂业每股价值为21.02～23.93元，相当于2010年43倍～49倍的动态市盈率。预计首日上市股价区间为27.11～30.00元。

当升科技：锂电池正极材料领军企业

北京当升材料科技股份有限公司(以下简称当升科技，股票代码300073)是一家领先的锂离子电池正极材料供应商，公司自上市以来利用募集资金不断进行锂电池正极材料扩产。业内人士指出，募投项目竣工投产后，有利于公司行业地位提升，同时抢先布局潜力巨大的动力电池领域。

领先的锂电池正极材料供应商

当升科技成立于2001年，是一家由科研人员创业，从事新能源材料研发和生产的北京市高新技术企业。公司主要从事钴酸锂、多元材料及锰酸锂等小型锂电、动力锂电正极材料的研发、生产和销售，是国内领先的锂离子电池正极材料专业供应商。

资料显示，锂电正极材料是锂离子电池的核心关键材料。锂离子电池除广泛应用于手机、笔记本电脑、数码相机和数码摄像机等便携式电子产品之外，近年来更是由于节能和环保的需要，以及大型动力锂电池技术的进步，使其在电动汽车、电动自行车、电动工具和储能等领域的应用展现出巨大的发展前景，并给锂电正极材料企业带来了巨大的发展机遇。

而当升科技自2001年进入锂电正极材料行业以来，一直保持了较好的发展势头，目前已成长为国内锂电正极材料的龙头企业之一，是国内率先出口锂电正极材料的供应商。目前当升科技在国际前6大锂电巨头中拥有5家客户，包括三星SDI、LG化学、三洋能源、深圳比克和比亚迪等公司。

业内人士指出，当升科技突破了传统的科研模式，建立起了以顾客为导向，具备快速反应能力的研发流程，并且经过多年的持续改进和积累，建立了达到国际先进水准的质量控制体系，表现出很强的技术创新能力和管理创新能力。

成飞集成：公司募资10亿元征战锂电池

本报讯成飞集成也加入了车用锂电池争夺大军中。公司今日公告，拟向不超过十名特定对象以不低于9.70元/股发行1.06亿股，募资不超过10.2亿元，将全部用于增资控股中航锂电(洛阳)有限公司建设锂离子动力电池项目。

中航锂电锂离子动力电池项目建成后，将形成6.8亿AH大容量锂离子动力电池生产能力。项目建设周期为38个月。项目建成投产后，预计年均净利润为3.74亿元，项目投资财务内部收益率(所得税前)为23.10%，项目投资回收期(所得税前)为7.8年。

中航锂电成立于2009年9月14日，截至2009年12月31日，中航锂电总资产为1.70亿元，净资产为1.31亿元;2009年度尚未产生营业收入，净利润为-376万元;今年第一季度营业收入1610万元，净利润为-24万元，中行锂电截至2010年6月30日的的评估值为3.6亿元。

尽管成立时间不长，但中航锂电大有来头，中航锂电为中国空空特种研究院下属全资子公司，特种研究院是中国特种工业集团公司下属事业单位法人，特种研究院作为中国顶尖的特种装备研发机构，在锂离子动力电池领域已耕耘多年，中航锂电生产的锂离子动力电池具有单体容量大、能量密度高、循环寿命长等诸多优点，产品覆盖40AH-500AH系列;同时其可为客户量身定制动力模块和储能模块，产品电压平台覆盖24V-600V系列。

中航锂电已与国内多家汽车整车厂商建立合作关系，其产品已运用于电动车、机车、储能等民用领域及特种电源等特种领域。2010年上海世博会场中主要的巡游花车以及部分特种巡逻车、新能源公交车、道路清扫车和游艇均采用了中航锂电生产的动力电池模块。目前公司拥有6项专利，并有多项专利申请正在受理过程中，取得了包括CE、Un38.3在内的多项国际国内认证，在国内外市场具有一定品牌影响力。

增资后，成飞集成将实现对中航锂电绝对控股，预计占全部增资完成后中航锂电约60%股权;天津裕丰股权投资管理有限公司或其管理的投资基金，拟以货币资金约1.55亿元增资;中航投资控股有限公司拟以货币资金约4500万元增资;洪都特种拟以货币资金约3800万元增资;特种等其他投资者拟以货币资金约6000-7500万元增资。

成飞集成表示，由于政策支持，锂离子动力电池产品作为新能源汽车动力系统的核心组件将直接受益，相关行业也面临良好的政策机遇和发展空间。

振华科技：成立合资公司投资锂电池项目

振华科技公告，为寻求公司新的经济增长点，并基于对锂离子动力电池市场前景的看好，公司决定与李树军共同投资成立合资公司从事锂离子动力电池的研发、生产和销售。

项目建设总投资2000万元，其中固定资产投资1500万元，铺底流动资金500万元，项目建设期为一年。振华科技拟出资1980万元，李树军拟出资20万元，双方共同设立东莞市振华新能源科技有限公司负责项目实施。

据测算，该锂电池项目税前投资回收期3.89年，按达产年指标计算，内部收益率29.15%，投资利润率19.76%。振华科技计划，用2-3年的时间，在电动自行车、轻型电动车和电动工具市场上取得实质性的突破，形成稳定的业务规模和一只完整的动力电池产业团队，为下一阶段的产业扩张奠定坚实的基础。(中国证券报)

杉杉股份：与日方签署锂电池合作备忘录

杉杉股份公告称，为进一步推动公司锂离子电池材料产业的发展，公司与户田工业株式会社、伊藤忠商事株式会社就锂电池正极材料制造签署了合作备忘录。公司以控股子公司湖南杉杉新材料有限公司为平台，与拥有锂电池正极材料高端技术的户田工业和拥有全球化市场网络的伊藤忠开展在锂电池正极材料业务和资本层面的合作，扩大三元系、锰系等正极材料产品品种。

根据备忘录，日方通过SPC(specialpurposecorporation，即特殊目标公司)及其指定公司对湖南杉杉进行认购增资设立合资公司。SPC及其指定公司的出资额根据湖南杉杉的净资产价值为基础，在最终合同中确定。根据约定，中方出资比例占合资公司出资总额的75%，SPC出资比例占合资公司出资总额的25%。在对湖南杉杉进行增资后，SPC和其指定公司可以请求将其对合资公司的合计出资比例提升至50%。通过本次合作，在目前湖南杉杉4000吨产能的基础上，公司计划进一步充实产品种类，增强生产能力。