成都车展的两家国内自主品牌新能源车

既然都是车展了，怎么能少得了新能源汽车，在我翻看了整个车展的介绍以及各家车企要推出的产品之后，我终于找到了两款新能源汽车，一辆是来自东南汽车的DX3EV400，另外一辆是来自一汽的新特SitechDEV1。两款都是新能源汽车，前者主打续航351km，后者主打慢充5.5小时，快冲半小时可续航200km。谁又能在这里争霸市场？

成都车展上推出了3款车型，新车在配置上也进行了不少的升级，同时换装了能量为50kwh的电池，NEDC纯电续航里程也从255km到了351km。看着车头蓝色的装饰，就知道这台车是一台新能源汽车，虽然跟老款车型变化不是太大，但是快充口依然是放在前中网的东南logo处，如果车主使用前置的快充口，30分钟，就可以让30%的电冲到80%，如果使用后置的慢充口，充电时间约为7.5小时。

新车的外观设计与目前在售的DX3EV保持一致，前格栅采用了新能源车型惯用的封闭式设计，并与左右两侧前大灯组相连接，尾部造型较为饱满，同时下方黑色塑料包围、银色防擦护板等造型均加强了该车SUV的气息。

内饰已然是熟悉的味道，只针对智能互联系统做了少许升级，新增了APP预约充电、电池包预加热及充电枪防盗等功能。不过令人不解的是，新车将一键启动的按键布置在中控台左侧正下方的位置，使用起来非常不顺手。

新车最大的不同在于车尾的DX3EV400标识，代表新车的续航里程有望提升至400km。动力部分，该车依旧搭载90kW的电动机。续航里程的提升，也预示着这款车会搭载新的电池组。

在成都车展上，我看到了中国一汽旗下的新特汽车推出首款新能源车型，就是这辆DEV1.在如今新能源大趋势下，每家车企都要借着雄厚的资本市场进军新能源市场。

DEV1的整体设计走的是小巧可爱的路线，在我看来，我觉得更适合姑娘开这台车。封闭式的进气格栅只会让它看起来更加可爱，并且突显了十足的科技感，整体前脸造型也可以用很Q来形容它。。DEV1的车身尺寸分别为长3735mm/宽1655mm/高1550mm，轴距为2415mm。定位于微型车，在车身尺寸方面和奔奔EV、电咖EV10这类四门微型纯电动车很接近，未来它们之间也会有着一定的竞争关系。

DEV1的内饰整体设计比较简洁的，看起来不花哨，10寸的悬浮式显示屏在这样的一个小家伙里，显得更家得体了，而且视觉效果也是很棒的。配置方面，倒车影像、皮质座椅，多功能方向盘都有配备，并且还有人机交互系统，官方称之为D-OS智能车联系统，可以实现面部识别登录、语音识别、智能充电、智能主动服务、AR虚拟现实交互等功能。

动力上，DEV1将搭载容量为35kWh的三元锂电池组，其续航里程为350km。在充电方面，新特DEV1提供快充、慢充双接口。快充模式下，充电30分钟即可续航200公里，6.6kW的高性能充电机可让新特DEV1在5.5小时内采用慢充模式充满电量。据官方表示，新车将搭载L3级别的智能辅助驾驶等配置。同时，未来新车将能达到细分场景的L4级别辅助驾驶等科技舒适性配置。

总结：看到国内自主品牌的崛起，推出一代又一代的新车型，是更加的符合国情的。毕竟这样的小型新能源汽车还是很有市场的，一般家用代步，对于姑娘来说是够了。我想也会有一定的市场来接纳他们。不过我倒真想看看新特汽车上市之后会带来什么样的反响！