电池企业对国家的动力电池补贴新政表现冷淡

近日，我国财政部发布了《关于组织申报2012年度新能源汽车产业技术创新工程项目的通知》。该通知提出，动力电池年产能在今年达到1亿安时、2015年前能达到5亿安时的企业可以申报国家资金支持。但是在电动车市场需求乏力的现状下，很多电池企业似乎对这一补贴政策并不感兴趣。
    上海德朗能动力电池有限公司成立于2001年，目前其动力电池年产能已经达到了8000万安时。不过该公司总经理助理张女士表示，他们的年产能虽然已经差不多达到财政部的1亿安时产能补贴门槛，但是在电动车市场还没有打开之前，他们不会为了争取补贴而贸然扩大产能。与朗能的态度相同，深圳比克电池股份有限公司的负责人也表示他们不会为了追求国家补贴而盲目扩产。
    电池厂家对补贴新政的冷淡态度与此前其为争取国家政策优惠而一哄而上的势头截然不同。对此，有专家认为，主要跟电动车市场迟迟无法打开，动力电池产能过剩有关。事实上，由于缺乏有效的动力电池订单，近日美国锂电池供应巨头A123公司以及被迫申请破产保护。而国内的比亚迪等车用电池厂家也因长期亏损纷纷陷入了经营困境。在这样的情况下，即使有政府财政补贴，电池企业还是不敢轻举妄动。
    但是另有专家指出，国家这一政策的发布对整治目前动力电池行业鱼龙混杂的局面或能起到积极作用。国家科技部 863 计划电动汽车重大科技专家组组长王秉刚认为，这次财政部的资金支持明显就是要给大企业。其目的不仅在于振奋目前处于萎靡状态的电动车市场，更是为了最终留下一些竞争能力强、发展潜力大的企业，从而促进国内动力电池的集约化生产。