不宜用家用电源为电动汽车充电

我市布局电动汽车充电桩情况后，“在家能充电吗？”“充一次电能跑多少路程啊？”

续驶里程一般为100多公里

“比起传统燃油汽车而言，除了使用成本低廉、行驶零排放、噪音低、能源利用效率高、能源来源多样化等优点外，电动汽车目前也有一些不尽如人意的地方。”泉州电业局有关人士称，目前电动汽车也存在续驶里程相对较短、电池技术还不够成熟、选用锂电池的纯电动汽车价格较昂贵等缺点。

据介绍，目前市场上使用的电动汽车一次充电后的续驶里程一般为100—300公里。不过，这个数字需要保持适当的行驶速度，及具有良好的电池调节系统才能得到保证，绝大多数电动汽车在一般行驶环境下的续驶里程大约在100—200多公里。“除了续驶里程相对较短之外，电池技术还未得到突破性的进展。”泉州电业局上述人士给记者算了一笔账：目前性能良好的蓄电池充放电次数可达1000多次，按每年充放电200次计算，一个蓄电池的寿命一般在5年左右。此外，现有电池还存在质量和体积较大的问题。

充电站20分钟可充满六成电量

泉州将建设首批充电桩，人们惊叹电动汽车时代或许真的就要来了。不过，不少人最关心的是电动汽车是否可以像电动自行车一样利用家里的电源插座充电。根据现在掌握的数据，泉州电业局上述人士不建议采用这种充电模式。

据悉，电动汽车整车充电又可分为慢充和快充，慢充与充电设施功率大小、汽车功率大小有关，时间不尽相同。上述人士以比亚迪F3e电动汽车为例，称其蓄电池额定容量为120安时，一般家庭的供电功率为4千瓦，在同时保证其他电器用电的情况下，可允许的充电电流较小（大约最高在8—10安），电动汽车充电时间十分长。另一方面，电动汽车的蓄电池充放电技术要求十分高，为保证充放电的安全及延长电池的使用寿命和可靠性能，要求有专门的管理系统（BMS）对蓄电池系统充、放电过程进行监视和管理。“而家庭插座充电则不具有这种的技术。”

电动汽车充电设施可分为交流充电桩和充电站两大类。交流充电桩功率一般不大于7千瓦，而充电站单台充电设施功率有7千瓦、10千瓦、30千瓦、60千瓦等四个等级。充电站从规模上分为大、中、小型，用电功率为90千瓦至300千瓦，可容纳3至10辆电动汽车同时充电。随着电动汽车的普及，各居民小区停车场也将逐步配套建设交流充电桩，使电动汽车的充电更为便利。