三菱汽车动力锂电池故障水落石出

    因为筛选检查工序中的误操作导致了三菱汽车动力锂电池发生了两起短路和一起融化事故，公司日前公布已经对此流程进行了纠正。
    事故回放：三菱于3月底向外界公布了两项锂电池故障报告。首先是一辆欧蓝德PHEV混动车所搭载的锂电池发生过热并导致部分电池组融化，其次是该公司在日本工厂进行试验时，一块搭载于i-MiEV电动车的锂离子电池组发生起火，这两项故障的锂电池供应商均为锂能源日本公司(Lithium Energy Japan)。
    近日公布的调查结果显示，第一种导致部分电池组融化的过程是：在电池单元生产线2012年12月新导入的筛选检查工序中，作业时使电池单元落到地上、造成过大冲击，导致正极的集电体发生变形。
    第二种导致电池组短路起火的过程是：筛选检查时实施的振动比当初的设计大4倍左右，导致内部产生金属片。
    得出上述结论，三菱汽车分别针对上述两个问题试制了300个和100个锂离子电池单元并进行试验，确认了相关现象。
    该公司在2013年4月10日公布调查过程时，曾表示原因是在筛选检查工序中向设备放置电池单元时，受到了过大的冲击。此次报告则确认，导致故障的筛选检查工序已经被停止，而且正在针对在生产线中导入防止故障再次发生的措施的有效性展开验证。