科技部长：五年来动力电池的能量增一倍成本降一半

    科技部部长万钢日前在天津滨海举行的2013中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上对我国和全球新能源汽车发展现状进行了说明，其中涉及到关于动力电池的话题。
    万钢介绍道，经过十几年的努力，我国已经初步构建成以新能源汽车整车、零部件和关键技术的创新体系，锂电池的成本从2009年的5元一瓦斯，降低了将近50%，能量密度提高了一倍以上，单体电池的循环寿命也显著地提高，全国动力电池的年产量可以达到200亿瓦斯，也就是说能够满足20万辆汽车的配套。
    在配套工程方面，我国的锂电池企业实现规模化应用和全球配套，促进电动汽车的技术先进，成功地进入了跨国公司的全球配套体系，通过电动汽车共性技术的研究，在关键零部件的系统、集成、匹配、车载应用、关键制造工业、产业配套方面取得了一批先进的技术和成果，初步建立了自主的知识产权体系。
    万钢分析从新能源汽车数据来看，纯电动公交车已经成为国际先进水平的产业技术体系和具有国际竞争能力，部分产品已经开始出口。混合动力客车趋于发展成熟，主流产品的实际节油率稳定在20%左右。我国节能与新能源汽车，公交客车在大型客车市场中所占的比例近几年快速升高，从2010年的不足2%上升到2012年的9.9%，今年四个月的快速上升到14.5%，新能源公交客车的规模居世界第一。到今年7月底，示范城市的新能源汽车产量已经达到了47800辆，全国大范围的大概超过了6万多辆，增速明显地加快。
    万部长的发言主要着眼于锂动力电池，事实上国内还有镍氢动力电池与燃料电池两种技术路线，前者的既有阵地被锂电池占领，而后者是未来动力电池的可能方向。