电动汽车发展那么迅猛，买汽油车会不会亏？

随着国内环保法案的逐年加紧，以及内燃机技术发展瓶颈的逐渐显现，让很多车企都将眼光放在了新能源汽车的发展上，在新能源汽车的众多分类当中，电动车因为其足以媲美内燃机的使用体验，以及发展技术的便利性独领风骚。截止到2017年，电动车市场持续升温，不仅涌现出很多新能源汽车品牌，传统汽车厂商也加紧了电动产品的来开发，市场可供选择电动车产品就高达80多款，这不免让很多消费者担心内燃机汽车的发展，现在购买内燃机汽车会砸手里吗？

电动车场上投入加大，但占比增速一般

虽然各大厂商在电动车产品的投入持续增加，甚至建立单独的新能源汽车部门，开发的产品也从传统的内燃机汽车改装电动，到现在专门为电动车开发新平台，方便在未来加快电动车的开发速度，减少研发成本，这必然会降低电动车的市场售价，增加电动车的市场竞争力。从这个角度来看电动车迅速的发展，大有取代传统内燃机的趋势。

但是迅速的发展并没有带来市场占比的提升，在电动车基础资源最丰富的美国，电动车在总体的汽车销量中，只占有1%。庞大的传统内燃机保有量，以及消费者对于电动汽车的接受度并不高，所以增长速度也有些差强人意。转观国内市场，新能源纯电动的市场主要集中在一些一线大城市，短期市场前景不容乐观。

电池技术发展缓慢，或推迟电动时代到来

对于电动汽车来说，目前有两大技术难点，首先是电动车的控制技术，其次是电动车的电池技术，限制了目前电动车的发展。

电动车电池的技术主要集中在电容技术以及锂电池技术，两种电池技术都存在较大的技术瓶颈，锂电池各家都有自己的发展方向，一般厂家会选择单电池组成电池组，降低成本，也有发展自家的电池技术，比如比亚迪。现在一辆电动车60%的成本都集中在电池部位，技术瓶颈无法突破也就导致了其成本下不来，转嫁给消费者让消费者难以接受。

其次电池技术的限制也影响了电动车的实际的使用体验，电动车续航里程官方数据一般在300km，但这个数据往往存在一定的水分，实际续航里程不能够满足长途旅行，只能适应一般的大城市使用需求。虽然电动车能够提供非常不错的加速体验，但其中后段加速的疲软也是一大问题。

电动车控制技术仍存在难点

电动车的控制技术影响着电动车的安全问题，首先是电池组的控制技术，其次是电机电器设备的控制技术。电池组的控制技术BMS是影响电池安全的难题，电池使用衰减以及温度控制都影响消费者的实际体验。其次电机电控设备的控制技术现阶段还存在一些不稳定的bug，在个别使用环境下，仍然会出现一些安全问题，类似的安全事故也时有发生。

电动车使用环境受限，小城市或成难点

目前电动车使用场景仍然局限在城市的使用场景，短途的城市代步让电动车在消费者眼中有了先入为主的概念，目前有绝大多数的汽车销量占比主要集中在中小城市，拿下中小城市的市场，对于增加电动车的接受度有着非常积极的作用。

中小城市推广电动车的难点在于基础供电设施的建设，目前电动车利用家用车的充电时间大约伪8-9h，这明显会影响消费者实际使用。使用快速充电桩可以实现0.5h充满70%的充电效率，中小城市建设快速充电点存在很大的难度，尤其是个人的小区快速充电站，需要当地有着一定的电力设计额度，这一点在绝大多数的中小城市是不具备的。

电动车专用车领域发展乏力

在专用车领域比如城市环卫车等，电动车已经有了一定的占比。但是在一些大型专用车领域，比如建筑水泥搅拌车等专用车辆，电动车的劣势就非常明显，很难取代现阶段的内燃机汽车。

用车成本加大，电动车二手价格偏低

电动汽车的核心竞争力在于环保以及用车成本的降低，但以目前的使用成本来看，电动车的使用成本并不低。首先现阶段的电动车产品很多都属于第一代产品，在稳定性上还存在一定的问题，一旦发生损坏就需要专业机构进行维修，并不能选择成本相对较低的第三方维修机构。其次电动车的维修成本非常高，尤其是电池部位的损坏，维修成本不更是高昂。

在二手车市场，电动车并不被接受，主要是因为电器设备的老化造成了维修成本的增加，其次电池的老化实际续航里程也不尽人意。

受迫环保法案，混动方案成宠儿，未来内燃机时代的倒计时已经打响，如果您担心内燃机在未来砸在手里，不妨选择混动车型。