钜大LARGE | 点击量：774次 | 2018年10月04日
新宙邦120万美元收购巴斯夫欧美地区电解液业务
新宙邦与巴斯夫美国公司达成协议，以自有资金120万美元收购巴斯夫在欧美地区的电解液业务，包括技术、Selectilyte?品牌等资产，并将承接其全部客户。
新宙邦120万美元收购巴斯夫欧美地区电解液业务
新宙邦(300037)公告称，近日与BASFCorporation(巴斯夫美国公司)达成协议，以自有资金120万美元收购巴斯夫在欧美地区的电解液业务，包括技术、Selectilyte?品牌等资产，并将承接其全部客户。
目前，业务移交正在有序进行中，预计将于2018年12月完成交割。此次收购标的不包含巴斯夫在美国的电解液制造基地，收购完成后，订单将由新宙邦在国内的生产基地进行交付。
锂电池结构件龙头科达利的制胜利器
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
根据高工产研锂电研究所(GGII)统计，2017年科达利的市场占有率在国内锂电池结构件行业里排名第一，而中国前十家锂电池结构件生产企业的市场占有率达八成左右，整体较为集中；全球方面，由于亚洲发展动力锂电池的水平目前在全球是领先的，因此预计科达利的市场占有率也是相对较高的。
科达利表示，公司坚持定位于高端市场，采取重点领域的大客户战略，持续发展下游新能源汽车动力锂电池和消费电子产品便携式锂电池行业的领先高端客户及知名客户，与松下、LG、三星、德国大众微电池等国外知名客户，以及CATL、比亚迪、亿纬锂能、力神、中航锂电等国内领先厂商建立了长期稳定的战略合作关系。
比亚迪宣布IGBT自主研发
在比亚迪秦Pro产发布会上，比亚迪首次展示了其自主研发的IGBT。
何谓IGBT(绝缘栅双极型晶体管芯片)，它是电机驱动部分最核心的元件，能够占到电机驱动系统成本的一半，电机驱动又占据车型成本的15%左右，因此IGBT是电动车当中成本第二高的元件。
长期以来，汽车IGBT技术被国外企业垄断，比亚迪首次外宣布采用自主研发IGBT功率器件，意味着在这项关键技术和元件上面，比亚迪拥有了自主可控的能力，不再受制于人。
正拓能源：多孔硅为基材硅碳负极已量产
目前，正拓能源的市场策略是围绕硅碳材料和高端人造石墨重点布局，侧重硅碳。
在高端人造石墨方面，正拓能源的H系列高能量密度人造石墨材料，已经逐渐在众多品牌电池企业内渗透和扩量，市场份额逐年上升，高端石墨出货比例目前已经超过了公司整个出货量的60%。2018年，正拓能源的整个经营目标是实现高端石墨市场比例超过10%。
在硅碳负极材料上，正拓能源通过产品不断升级，逐渐优化硅碳的膨胀和循环指标，目前已经发展到第三代硅碳产品，已经获得比亚迪、维科电池、比克电池、哈光宇等优质电池企业的认可，为未来即将来临的硅碳时代奠定了坚实的产品基础。其主打纳米多孔硅为基材的硅碳负极已经具备量产能力，并实现吨级以上出货，逐渐导入到有车企资质的动力电池客户和高端数码客户。
