锂电池行业现状介绍

在新能源汽车市场迅速升温的推动下，国内动力电池需求将随之快速增长，2017年我国动力锂电池出货量约为37.06wh，同比增长21.51%，随着体量的增长，增幅较上年有所下降。以下是笔者对锂电池行业现状分析。

通过对锂电池行业现状分析得知锂电池行业规模不断扩大，很大程度上依赖于新能源汽车的蓬勃发展，从近年来我国新能源汽车的产量来看，保持了逐年快速增长的趋势，2017年为78.2万辆，同比增长51.26%。2018年1-3月，我国新能源汽车产量15.0万辆，2018年是新能源车增长动力从限购和补贴政策推动转向市场拉动的转型年，预计全年仍将保持较快增长。

现状分析

2017年1-11月，国内新能源汽车产销分别完成63.9万辆和60.9万辆，同比分别增长49.7%和51.4%，其中纯电动汽车产销分别完成53.2万辆和50.万辆，同比分别增长56.6%和59.4%;插电式混合动力汽车产销分别完成10.7万辆和10.5万辆，同比分别增长22.5%和21.8%。

2015年-2017年新能源汽车单月销售数据，可以看出2017年除1月受补贴退坡政策影响，销量较前两年偏低外，其他月份单月销量均超过往年水平，且差距逐步拉大，到11月，单月销量数据分别超出2016年和2015年5.4万辆和6.6万辆。新能源汽车市场回暖态势基本符合在2017年年中的预期，预测2017年全年新能源汽车销量将大概率突破75

锂电池行业规模不断扩大，很大程度上依赖于新能源汽车的蓬勃发展，从近年来我国新能源汽车的产量来看，保持了逐年快速增长的趋势，2017年为78.2万辆，同比增长51.26%。2018年1-3月，我国新能源汽车产量15.0万辆，报告大厅认为，2018年是新能源车增长动力从限购和补贴政策推动转向市场拉动的转型年，预计全年仍将保持较快增长。

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2017年12月16日，蔚来ES8正式上市，为纯电动车型，采用7座布局，由江淮代工厂生产，综合工况续航里程为355km。报告大厅对蔚来

前三季度动力电池出货量及集中度分析：

2017年1-9月全球动力电池出货量达42.6GWh，宁德时代位列全球出货量第二，沃特玛位列第四;国内前三季度动力电池出货量32.02Gwh，同比增长42.1%，其中，动力电池前十企业产量达24.48GWh，占整体的76.5%，与2016年全年集中度基本持平。

根据多部委此前印发的《汽车产业中长期发展规划》，我国确定了“力争经过十年持续努力，迈入世界汽车强国行列”的总目标，到2025年新能源汽车占汽车产销20%以上。多个业内权威报告分析称，当前我国新能源汽车产业竞争力有所进步，主要得益于新能源汽车持续的政策支持和产销规模的快速增长，如果照此趋势发展，到2020年200万辆的产销规模的目标很有希望完成。

一方面是结构性产能过剩，一方面是良好的市场需求前景，在这种情况下，近年来我国动力锂电池行业加快了资本运作步伐，投资兼并事项明显增加。不算上电池材料领域的投资，仅看动力电池的投资，据统计，2016年投资金额超20亿元的10个项目，总投资金额超374亿元。2017年锂电行业发生了大大小小的并购案至少30起。其中2016年以来15亿以上的重大项目就有5起。

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标称电压：28.8V
标称容量：34.3Ah
电池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
应用领域：勘探测绘、无人设备

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通过对锂电池行业现状分析得知锂电池行业最主要下游之一的新能源汽车市场受政策驱动性极强，2017年的几次指数大幅波动均与政策变化息息相关。政策对新能源汽车、动力电池的技术指标要求持续提高，其中能量密度仍然是最重要的性能指标之一。2016年实行的补贴政策并未对能量密度提出要求;2017年补贴政策中提出乘用车能量密度大于120wh/kg及商用车能量密度大于115wh/kg的车型享受1.1倍的补贴调整系数;网传的2018年补贴新政将获得超额补贴系数的能量密度调整到了140wh/kg。因此，建议投资者关注与提高能量密度直接相关的环节，例如正极材料、软包电池及其材料。以上便是笔者对锂电池行业现状分析的详细介绍了。