钜大LARGE | 点击量：3738次 | 2018年04月25日
锂电池Pack壳体粘接技术介绍
大家知道锂电池是什么吗？锂电池常用于新能源汽车，对于新能源汽车行业越来越强大，锂电池运用的也就越来越多了。不知道大家是不是对于锂电池还不太了解，因为锂电池也是电所以在某些情况下还是有着一定的危害的，但是锂电池的安全性还是比较稳定的，今天小编就为大家介绍一下新能源汽车锂电池Pack壳体粘接技术吧。
新能源汽车锂电池Pack壳体粘接技术：技术
新能源汽车锂电池Pack壳体粘接技术：技术
为了解决动力电池安全性问题,需要从防撞防震、阻燃、导热、防水等方面综合考虑。对于防撞防震:锂电池需要经受得住撞击时引起的变形移位而造成短路和电池液泄露等情况;同时电池的集成电路控制、锂电池的壳体等部位也对固定防震有要求。
兆舜科技的ZS-NJ-D959W13G是一款通用型的粘接密封胶,其具有广泛的粘接能力和优异的的物理性能,适用于各种场合、各种材质的粘接,尤其是新能源汽车锂电池的Pack壳体粘接、线路板元器件的固定防震等。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
新能源汽车锂电池Pack壳体粘接技术：简介
新能源汽车锂电池Pack壳体粘接技术：简介
锂电池是一种以锂金属或锂合金为负极材料，使用非水电解质溶液的一次电池，与可充电电池锂离子电池跟锂离子聚合物电池是不一样的。锂电池的发明者是爱迪生。由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。所以，锂电池长期没有得到应用。随着二十世纪末微电子技术的发展，小型化的设备日益增多，对电源提出了很高的要求。锂电池随之进入了大规模的实用阶段。
新能源汽车锂电池Pack壳体粘接技术：产品分类
新能源汽车锂电池Pack壳体粘接技术：产品分类
锂电池通常分两大类：
锂金属电池：锂金属电池一般是使用二氧化锰为正极材料、金属锂或其合金金属为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。
锂离子电池：锂离子电池一般是使用锂合金金属氧化物为正极材料、石墨为负极材料、使用非水电解质的电池。
虽然锂金属电池的能量密度高，理论上能达到3860瓦/公斤。但是由于其性质不够稳定而且不能充电，所以无法作为反复使用的动力电池。而锂离子电池由于具有反复充电的能力，被作为主要的动力电池发展。但因为其配合不同的元素，组成的正极材料在各方面性能差异很大，导致业内对正极材料路线的纷争加大。
通常我们说得最多的动力电池主要有磷酸铁锂电池、锰酸锂电池、钴酸锂电池以及三元锂电池（三元镍钴锰）。
大家看完了小编的介绍之后大家是不是对于新能源汽车锂电池Pack壳体粘接技术这个问题有了一定的了解了呢！其实大家应该多多了解一下这方面的汽车知识，因为小编相信看现在新能源汽车的市场前景，新能源汽车以后一定会普及的。最后希望小编的介绍能够帮助到大家。
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