钜大LARGE | 点击量：2231次 | 2018年04月25日
天津力神：就动力电池正与大众戴姆勒等德国厂商谈判
据路透社北京时间4月23日报道，援引知情人士消息，中国电池制造商天津力神电池股份有限公司（以下简称“天津力神”）计划在德国开设一家销售办事处，这将是该公司在欧洲设立的首家销售处。据称，天津力神目前正在与包括大众和戴姆勒在内的当地汽车厂商展开谈判，旨在为上述汽车厂商的电动汽车提供电池。
接近大众公司的消息人士称，该公司正在与天津力神就锂离子电池供应合同进行深入谈判，但尚未签署最终协议。
大众、戴姆勒均拒绝对此置评。无法立即联系天津力神置评。
近几个月来，世界各地的汽车制造商都制定了规模庞大的电动汽车投资计划。由于政府出台了更为严苛的减排政策，电动汽车的需求正在加速。
天津力神的消息源称，汽车制造商们正在从多个厂家购买用于电动汽车的锂离子充电电池，以实现供应链的多元化。大众已为其电动汽车选定了电池及相关技术合作伙伴，公司将为此支付约200亿欧元（约合245亿美元）；而戴姆勒的目标是到2020年实现每年生销售10万辆电动汽车。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
天津力神内部消息人士称，天津力神在德国新的办公室将位于沃尔夫斯堡——大众汽车总部所在地附近，但该消息源拒绝透露更多具体细节。“我们正在考虑在德国设立办事处。它将是一个销售办公室而不是工厂。”该消息人士透露，“我们正在与大众和戴姆勒谈判。我们已经向这些汽车制造商发送了样品，正在等待下一阶段的大规模生产。”
大众的目标是，到2025年，该集团每年销售300万辆电动汽车，并计划在2030年前，为集团旗下300多个款式的汽车提供电动版本。
大众汽车前CEO马蒂亚斯·穆勒（MatthiasMueller）最近表示，韩国公司LG化学和三星，以及中国宁德时代新能源科技有限公司（CATL）将为该公司提供电池产品。通常情况下，欧洲汽车制造商不得不从亚洲市场采购电池产品，因为中国、韩国和日本的汽车制造商主导了电动汽车电池的供应链。
天津力神网站显示，国有企业中国电子科技集团（CETC）是其最大股东。中国正在大力推广电动汽车，从而帮助减少雾霾。2017年，中国市场销售了77．7万辆新能源汽车，同比增长53％，超出了其他任何国家的新能源汽车销量。预计到2020年，中国市场上的新能源汽车年销量将提高到200万辆。
