动力电池和储能电池各有什么特点

储能主要是指电能的储存。储能又是石油油藏中的一个名词，代表储层储存油气的能力。储能本身不是新兴的技术，但从产业角度来说却是刚刚出现，正处在起步阶段。

到目前为止，中国没有达到类似美国、日本将储能当作一个独立产业加以看待并出台专门扶持政策的程度，尤其在缺乏为储能付费机制的前提下，储能产业的商业化模式尚未成形。

电池储能大功率场合一般采用铅酸蓄电池，主要用于应急电源、电瓶车、电厂富余能量的储存。小功率场合也可以采用可反复充电的干电池：如镍氢电池，锂离子电池等。本文跟随小编一起来了解一下九种电池储能的优缺点。

电池储能的优缺点（九种储能电池解析）

一、铅酸电池

主要优点：

1、原料易得，价格相对低廉；

2、高倍率放电性能良好；

3、温度性能良好，可在－40～＋60℃的环境下工作；

4、适合于浮充电使用，使用寿命长，无记忆效应；

5、废旧电池容易回收，有利于保护环境。

主要缺点：

1、比能量低，一般30～40Wh／kg；

2、使用寿命不及Cd／Ni电池；

3、制造过程容易污染环境，必须配备三废处理设备。

二、镍氢电池

主要优点：

1、与铅酸电池比，能量密度有大幅度提高，重量能量密度65Wh／kg，体积能量密度都有所提高200Wh／L；

2、功率密度高，可大电流充放电；

3、低温放电特性好；

4、循环寿命（提高到1000次）；

5、环保无污染；

6、技术比较锂离子电池成熟。

主要缺点：

1、正常工作温度范围－15～40℃，高温性能较差；

2、工作电压低，工作电压范围1．0～1．4V；

3、价格比铅酸电池、镍氢电池贵，但是性能比锂离子电池差。

三、锂离子电池

主要优点：

1、比能量高；

2、电压平台高；

3、循环性能好；

4、无记忆效应；

5、环保，无污染；目前是最好潜力的电动汽车动力电池之一。

四、超级电容

主要优点：

1、功率密度高；

2、充电时间短。

主要缺点：

能量密度低，仅1－10Wh／kg，超级电容续航里程太短，不能作为电动汽车主流电源。

电池储能的优缺点（九种储能电池解析）

五、燃料电池

主要优点：

1、比能量高，汽车行驶里程长；

2、功率密度高，可大电流充放电；

3、环保，无污染。

主要缺点：

1、系统复杂，技术成熟度差；

2、氢气供应系统建设滞后；

3、对空气中二氧化硫等有很高要求。由于国内空气污染严重，在国内的燃料电池车寿命较短。

六、钠硫电池

优势：

1、高比能量（理论760wh／kg；实际390wh／kg）；

2、高功率（放电电流密度可达200～300mA／cm2）；

3、充电速度快（充满30min）；

4、长寿命（15年；或2500～4500次）；

5、无污染，可回收（Na，S回收率近100％）；6、无自放电现象，能量转化率高；

不足：

1、工作温度高，其工作温度在300～350度，电池工作时需要一定的加热保温，启动慢；

2、价格昂贵，万元／每度；

3、安全性差。

七、液流电池（钒电池）

优点：

1、安全、可深度放电；

2、规模大，储罐尺寸不限；

3、有很大的充放电速率；

4、寿命长，高可靠性；

5、无排放，噪音小；

6、充放电切换快，只需0．02秒；

7、选址不受地域限制。

缺点：

1、正极、负极电解液交叉污染；

2、有的要用价贵的离子交换膜；

3、两份溶液体积大，比能量低；

4、能量转换效率不高。

八、锂空气电池

致命缺陷：

固体反应生成物氧化锂（Li2O）会在正极堆积，使电解液与空气的接触被阻断，从而导致放电停止。科学家认为，锂空气电池的性能是锂离子电池的10倍，可以提供与汽油同等的能量。锂空气电池从空气中吸收氧气充电，因此这种电池可以更小、更轻。全球不少实验室都在研究这种技术，但如果没有重大突破，要想实现商用可能还需要10年。

九、锂硫电池（锂硫电池是一类极具发展前景的高容量储能体系）

优点：

1、能量密度高，理论能量密度可达2600Wh／kg；

2、原材料成本低；

3、能源消耗少；

4、低毒。

虽然锂硫电池研究已经经历了几十年，并且在近10年时间取得了许多成果，但离实际应用还有不小距离。