发动机充电仅需一个半小时，动力就堪比AMG，四驱版起售16万

在插电混动大潮下的今天，要说还有什么事情最让消费者头疼，大概就只有一件事了，就是的价格。

先说价格，基本上补贴后低于20万的插电车不多，像大家比较关注的，基本都是在20万以上，无论是比亚迪唐还是WEYP8，甚至还有领克01的插混版本，即使算上国家补贴加地方补贴，甚至还有经销商优惠，依然是20万以上的售价。

如果消费者想买个不超过20万的插电SUV，选择还真不多，好在前不久，长安推出了CS75的插电混动版本，价格十分的良心，补贴后仅售16.58万元起。

什么？你觉得16.58万买插混版比普通版贵多了？这根本是两台车好么。

动力，这大概是不到17万能买到的最强动力的四驱SUV了

动力方面，CS75PHEV车型的整个动力系统由一台1.5T涡轮增压发动机，一台P1发电机，一台P3前桥驱动电机和一台P4后桥驱动电机租成，其中发动机最大能输出156马力，也就是115KW的动力，最大扭矩225N·m，在2000转就可以输；P3前桥电机最大功率70kW，也就是95马力，最大扭矩200N·m，P4后桥驱动电机最大功率80kW，换算为109马力，最大扭矩200N·m，前后双输出电机加1.5T发动机在混动模式下最大可输出349马力，最大峰值扭矩达到了605N·m，其中前后轴电机的400牛米扭矩在起步的第一时间就可以全额输出。

如果您对349马力和605牛米没有概念的话，我们可以做个简单的对比，最强小钢炮的奔驰A45AMG，起售价都达到了46.38万，动力是381马力，扭矩却还只有475牛米。CS75PHEV可比A45AMG便宜了30万。

当然，动力强劲的前提是需要有持续的电量储备，在之前，很多插电车型都有着“有电是条龙，没电是条虫”的尴尬，而CS75PHEV为了解决这个问题，不仅是搭载了大家都有的动能回收系统，还额外搭载了一台P1的发电机；在电能补充方面，除去6个小时充满电的220V交流电慢充以外，CS75PHEV还能在车辆行驶过程中实现快速充电，通过高效的P1发电机，在行驶过程中充到80%仅需一个半小时，在这之后，您就可以享受几十公里超级安静的纯电里程了。

在四驱方面，CS75PHEV提供了多种地形选择模式，ECU会自动协调电机与发动机的出力，实现最佳路况的越野需求。

外观，内饰，与配置，对得起这个售价

在外观方面，长安CS75PHEV与新一代的CS75燃油版区别不大，整体延续了非常好看的CS75经典造型。特别是侧面轮廓并没有大的变化；在细节层面，前格栅、前翼子板以及轮圈等细节处采用了相对不一样的设计，并使用蓝色饰板点缀，以此凸显出其能使用电力单独驱动的特点。在尾部设计上，CS75PHEV保留了双边共两出排气布局，并没有因为新能源环保的理念而丢失运动感。

在内饰材质上，CS75PHEV采用三种不同的材质设计，中控仿木纹装饰板不仅有效的提升了视觉效果，也与PHEV车型作为插电式混动更环保的理念相呼应，更受消费者青睐。

在中控操作方面，除了采用时下最潮流的悬浮式中控彩色大屏，CS75PHEV还特别诚心实意地的配备了全液晶仪表盘，而因为更智能的车机系统的原因，中控实体按键改为触控式操作，进一步提升了内饰的豪华感与科技感。

配置方面，CS75PHEV以其超值的售价，不仅做到了超强动力，其拥有6大智驾安全系统，包括ACC自适应巡航、AEB自动刹车、BLIS并线辅助、LDW车道偏离预警、APA4.0自动泊车以及360环视带行车记录仪等功能，更是这个价位传统燃油车型甚至都可能没有的配置。超值，好用，这是CS75PHEV能直接展现给消费者的地方。

16万出头的起售价，超级强劲的动力与四驱，甚至还能在油价高企的今天实现零油耗行驶，最超值的SUV，大概说的就是它吧。