油价高未来的克星将是氢燃料电池

就在这个月，我们国家的石油价格已经进入了8元时代，大家都觉得越来越加不起了。而氢燃料电池技术，作为我国正在大力发展的技术，将有望为高油价画上一个完美的句号。

加的都是钱

燃料电池是将储存在燃料和氧化剂中的化学能直接转化为电能的发电装置，其能量转化不受卡诺循环限制，能量转化效率可达90%，实际使用效率是内燃机的2～3倍，被认为是21世纪首选的洁净、高效的发电技术。而氢燃料电池在综合能效、环境友好性和高可靠性等方面都表现出独特的优越性，所以氢燃料电池将具有广泛的市场前景。

但我国氢燃料电池技术水平与先进国家相比差距较大，主要体现在：氢燃料电池总体尚处于工程化开发阶段，功率特性、冷启动、可靠性等主要技术性指标与世界标杆产品相比还有很大差距；关键技术领域所拥有的专利数目不少，但核心技术无几；技术标准还未形成体系；成本居高不下；催化剂、双极板等关键材料和高压储氢罐、空压机、氢循环泵等关键零部件基本不具备产业化能力。相比国际氢燃料电池汽车开始商业化起步，我国氢燃料电池汽车大体落后5~10年。

目前我国氢燃料电池技术主要有以下一些障碍：①氢燃料的制取成本和排放较高。②氢气运输体系尚不完善，加气站数量有限③储氢技术有待突破，氢气的使用存在安全风向，是需要突破的瓶颈④经济性差，氢燃料电池使用的催化剂是所谓的“白金”铂，目前我国技术用量大，效率低⑤政策风险，国家要需要尽快建立健全相关的检测制度，有效保障氢燃料电池的安全使用。

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充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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纵观国内外氢燃料电池技术在各方面的研究应用，可见燃料电池技术现在已经取得了可喜成就。英国政府将大力发展氢燃料电池汽车，计划在2030年之前使英国氢燃料电池车保有量达到160万辆，并在2050年之前使其市场占有率达到30%～50%。也许氢燃料电池的大面积使用还需要几十年的时间，但只要现在开始筹备，就一定能让我们国家享受到新技术带来的经济，清洁。