电池成本或者基础设施目标在这一时间内无法实现

通用汽车10月26日表示，即便是在政府要求加利福尼亚停止增加新能源汽车数量的情况下，通用还是希望特朗普政府能够支持推行全国性的零排放汽车项目，以此来促进电动车等零排放汽车销量的增长。通用表示，基于加利福尼亚的政策而推行的全国性项目，在2030年之前可以使美国道路上增加有700万辆电动车。

电池成本或者基础设施目标在这一时间内无法实现这一要求将不会被实行

通用表示，如果电池成本或者基础设施目标在这一时间内无法实现，这一要求将不会被实行。通用产品部负责人MarkReuss表示：“亚洲及欧洲的政府及行业都在共同努力推行向电动车时代转移的政策。这很简单，美国有机会成为未来技术的领导者。”Reuss补充到，全国性的强制推行也将会有利于增加就业岗位和减少燃油消耗、CO2排放和降低电动车成本。通用此前曾表示2030年之前要在全球范围内推出20款电动车。

特朗普政府8月份曾提议修改奥巴马政府的燃油政策和将2020标准一直延续至2026年。加利福尼亚制定的排放要求和要求增加更多零排放汽车的政策遭到特朗普政府阻止。另外，特朗普政府也在考虑废除所有为车企生产电动车制定的排放信用分政策。

车企及其他企业截止到10月26日已经相继对排放协议修订版本做出回应。主流车企都表示它们不支持暂停执行排放要求。

加利福尼亚政府要求在2025年之前使电动车等零排放汽车销量占比达到15.4%。另外9个州，包括马里兰、马萨诸塞州、新泽西和纽约州则接受了这些要求。1月份，加利福尼亚政府官员JerryBrown曾制定在2030年之前使加利福尼亚州零排放汽车达到500万辆的目标。

全国性的零排放汽车方案将会使车企拥有更多的灵活性来满足全国性目标，而不是需要满足每个州不同的要求。加利福尼亚空气资源委员会负责人MaryNichols上月表示，加利福尼亚政府将继续支持低排放汽车，包括数百万辆零排放汽车。特朗普政府对加利福尼亚的零排放汽车政策提出批评，表示该政策要求车企花费数十亿委员的资金来研发消费者不想要的汽车，这只会导致他们亏本。