汽车蓄电池正确的充电方法

将电池正极接电源正极，电池负极接电源负极。

初充电争两个阶段进行：首先用初充电电流充到电解液放出气泡，单格电压升到2.3~2.4V为止。然后将电流降为1/2初充电电流，继续充到电解液放出剧烈的气泡，比征和电压连续3h稳定不变为止。全部充电时间约为45~65h。

充电过程中应常测量电解液温度用电流减半、停止充电或冷却的方法，将温度控制在35~40℃，初充电完毕时，若电解液比重不合规定，应用蒸馏水或比重为1.4的电解液进行调整。调整后再充电2h，直至比重符合规定时为止。

新蓄电池第一次充电后往往达不到容量，应进行放电循环。用20hh时放电率放电(即用额定容量1/20的电流放电至单格电压降到1.75V为止)，然后再补充充电电流充足，经过一次充、放电循环若容量仍低于额定容量的90%时，应再进行一次充、放电循环。

全国关于电动车电池的保修问题，一直存在争议，一些经销商售前承诺，购买后12～15个月内换新电池，而实际操作却存在较大差异。

多家电动车销售店都表示：换新电池有期限，并不是一年内全包换。据初步统计，电动车换新电池的期限，大部分品牌是购买后的前5个月或6个月，也有一些品牌是7个月或8个月，还有一些品牌则是只修不换，保修方法是购买后15个月内免费维护。

然而，大多数的销售人员在销售电动车前，只是笼统地口头强调电动车的保修期为一年，包换电池，但不会细说包换电池的规则，不会提“备用电池”这四个字。

一名业内维修人员告诉记者：“电动车电池的质量参差不齐，一些质量不可靠的电池，用上半年后就会出问题。这时，厂家就会把这些电池收回维修，变成备用电池，用来更换下一批坏掉的电池。

律师也提醒消费者：“购买电动车时，一定要查看保修卡的规定，除了整件的保修期外，还要留意部件的保修期和保修细则上的规定。同时，消费者还要注意发票上的日期，这也是保修时间确定的重要依据。”