EV100倡议能否促进商用新能源汽车的普及

加入EV100倡议的企业致力于用新能源汽车来替换其现有的商用车。2017年，相关企业总共拥有197万辆，但仅有1%被替换成了新能源汽车。为了实现EV100倡议的2030年目标，相关企业需加速其现有商用车的替换率。在本研究报告中，我们具体介绍了EV100倡议、发展现状以及实现其目标所面临的市场挑战。

目前共有来自11个国家的23家企业加入了EV100倡议。EV100倡议自2017年启动后，参与企业共添置了7,239辆纯电动汽车（BEVs）和1,504辆插电式混合动力汽车（PHEVs）。绝大部分的新能源汽车都部署在德国和美国。

由于参与企业现有商用车的数量、车队规模及车型有所不同，他们对原有商用车的替换率也各不相同。主要将商用车用于从事载客业务的企业，如Mercury、新西兰特种公司和纽西兰基督城机场，已将其78%的商用车辆替换为新能源汽车。主要使用厢式货车的企业，其更换率仅有7%；而使用卡车的企业，则很少有替换。

新能源货车和卡车的供应链仍在发展过程中，这限制了车型的选择空间以及其成本的竞争力。此外，企业也对如何充电感到担心，尤其是新兴市场。2030年前将有更多车型可供选择。

假设商用车保有量的规模保持不变，且当前EV100参与企业均致力于将所有商用车替换为新能源汽车，那么将在2030年替换约197万辆汽车，但这主要集中在两家最大的参与企业。而今年，参与企业仅实现了该目标的不到1%。

我们并不认为EV100能像RE100倡议那样在短时间内获得成功，因为新能源商用车的经济性需要更长的时间来提升。大规模新能源商用车的普及可能发生在2030年左右。

为了使该倡议取得实质性进展，电池价格需要进一步下降，而供应链也需要更加完善。但是，对于大量采购商用车的企业及车企而言，这一倡议仍然发出了一个明确的信号：各个细分市场都需要合适的新能源车型。

一组数据

197万辆

到2030年，EV100参与企业会替换197万辆车

55%

2017年，参与EV100倡议的企业中有55%在积极采购新能源汽车

23

EV100倡议的参与企业