电动车电池正确的充电方式

本文主要是关于电动车电池的相关介绍，并着重对电动车电池的充电方式进行了详尽的阐述。

电动车电池

电动车电池是电动车上的动力来源，现在的电动车上绝大多数装的是铅酸蓄电池，铅酸蓄电池成本低，性价比高。因为这种电池能充电，可以反复使用，所以称它为“铅酸蓄电池”。1860年，法国的普朗泰发明出用铅做电极的电池，这是铅酸蓄电池的前身。

结构

锂电池导电涂层

导电涂层也称为预涂层，在锂电池行业内通常指涂覆于正极集流体——铝箔表面的一层导电涂层，涂覆导电涂层的铝箔称为预涂层铝箔或简称涂层铝箔，其最早在电池中的实验可以追溯到70年代，而近几年随着新能源行业，特别是磷酸铁锂电池的发展而风生水起，成为业内炙手可热的新技术或新材料。

锂电池导电涂层性能

导电涂层在锂电池中能够有效提高极片附着力，减少粘结剂的使用量，同时对于电池的电性能也有显著提升。国外的大公司产品就不介绍了，介绍一下国内唯一一家在市场上推广，并拥有自主知识产权的产品——WX112，由中兴新旗下的上海中兴派能能源科技有限公司研发和生产，从拿到的样品看，满涂、留边、留间隙等技术要求都可以实现。性能如下：

1.接触电阻下降40%

2.胶黏剂用量降低50%

3.同倍率下，电池电压平台提升20%

4.材料与集流体附着力提高30%，经过长期循环不会有脱层现象

涂碳铝箔使用说明

一、材质说明

涂碳铝箔是由导电碳为主的复合型浆料与高纯度的电子铝箔，以转移式涂覆工艺制成。

二、应用范围

细颗粒活性物质的功率型锂电池

正极为磷酸亚铁锂

正极为细颗粒的三元/锰酸锂

用于超级电容器、锂一次电池（锂亚、锂锰、锂铁、扣式等）替代蚀刻铝箔

三、对电池/电容的性能作用

抑制电池极化，减少热效应，提高倍率性能；

降低电池内阻，并明显降低了循环过程的动态内阻增幅；

提高一致性，增加电池的循环寿命；

提高活性物质与集流体的粘附力，降低极片制造成本；

保护集流体不被电解液腐蚀；

提高磷酸铁锂电池的高、低温性能，改善磷酸铁锂、钛酸锂材料的加工性能。

四、建议参数

对应涂覆的活性物质D50最好不大于4~5μm，压实密度不大于2.25g/cm，比表面积在13~18㎡/g范围内。

五、使用中的注意事项

1.存储要求：在温度为25±5℃、湿度为不超过50%的环境中，运输时须避免空气和水蒸气对铝箔的侵蚀；

2.本产品分为A、B两款，各自的关键特性为：A款外观为黑色，常规涂层厚度为双面4~8μm，导电性能较更为突出；B款外观为淡灰色，常规涂层厚度为双面2~3μm，涂层区可做较少层的焊接，并可以涂布机识别跳间隙；

3.B款（灰色）涂碳铝箔可以在涂层区直接做超声焊，只适合卷绕式电池焊接极耳（极片最多2-3层），但超声的功率、时间需做一些微调；

4.碳层的散热性要比铝箔差些，故做涂布时需对带速与烘烤温度适当微调；

5.本产品对锂电池与电容的综合性能有较可观的提升，但不可作为改变电池某方面性能的主要因素，如电池能量密度、高低温性能、高电压等等。

组装设备

蓄电池铸焊机

铸焊机，又称全自动蓄电池铸焊机。是一种小型阀控密封式铅酸蓄电池铸焊设备，整套设备包括夹具、模具、熔炉、冷却装置、及脱模入池壳装置。所述夹具于底板上设有固定板和可滑动压板两部分组成，固定板上设有定位销；铸焊模具表面设有汇流排和极柱形状的漕沟，并设有定位孔；脱模入池壳装置包括气动脱模装置和气动入池壳装置。本实用新型铸焊设备解决了蓄电池生产中手工焊接的生产效率低、焊接质量差的弊端，并大幅减少人与铅之间的接触。此设备操作简捷实用，适合各种规模的中小型阀控密封式铅酸蓄电池厂组装生产使用。

技术参数

GD-1109-80

GD-1109-80

1、机器型号：GD-1109-80、-120

2、适用电压：AC±5%/50HZ

3、最大功率：16KW

4、适用动力：空气压缩机

5、气源压力：0.8Mpa6、适用范围：各种小密铅酸蓄电池

7、外形尺寸：1200×1400×2200mm

电动车电池正确的充电方式

1.充电器要匹配：如果更换充电器或者电池的时候，最好请专业维修人员推荐。不要过多关心那些数据，因为一般充电器都是设定好的，但电池是一个动态的寿命过程，严格讲目前市场上没有足够保证充电质量的充电器。一分价钱一分货，好的充电器对电池有好的充电效果，

2.“勤充浅放”，就是每次使用过后有条件就充电，同时尽量不要用到电池欠压再充电（这应该属于使用方法），每次都充满，实在来不及、充不满那也没有办法，以实用为标准，不能为物所累！

3.充满电的参考标准是：按照充电器转灯以后1个小时左右，不超过2小时为最好。这个要根据电池的新旧程度，充电器一般是按照8～10小时充满（指的是骑行了较远，电池放电接近欠压的电池）设计的，目前市场上也有8小时后自动停充的（这有欠充的可能），注意有维修人员所说新电池要充足12小时以上的说法是不恰当的。

4.按照国际电池届的新理论，最好是每7~15次充电，进行一次尽充尽放，这样有利于提高电池的容量，延长电池的寿命。这个方法建议大家了解就行，因为搞不好就会出现不良后果。如是专业人员或者特别爱好才可以一试：尽放的方法比较简单，就是骑行车到第一次欠压指示断电。一般的电动自行车均有欠压保护，如果第一次断电以后，电池电压还会慢慢回复到可以供电，此时，千万不要再用电池里的电量，否则会使电池过放电，将比较严重点影响电池的寿命。尽充就是充满电，更简单了。

5.影响电池充电效果和寿命的因素太多了，比较明显的如温度等，关键还有电动车的配置好坏和使用方法。

6.不同蓄电池厂家关于充电方法的说明略有不同，本办法仅供参考。蓄电池的发展是为社会民生服务的，不过铅酸蓄电池（胶体电池广义上也是铅酸的一种）发展了150多年的历史，至今还需要人们为使用方法费点脑筋。

电动车电池选择

1、首先看品牌

要解决如何选择电动车电池的问题，首先我们要看电池品牌，大品牌的电池信誉有保障，质量也过关，当然要买正品电池，而且大品牌售后服务也到位。如天能电池，是中国电池行业的龙头老大，无论是电池的质量还是售后服务都有保障，让人们用着也放心，另外还有超威、海宝、圣阳、松下、双登等等。

电动车电池正确的充电方式

22、查看外观

其次我们要看电池的外观如何，好的电动车蓄电池外壳很厚实，接线端子粗大，而且电池上印字也清晰，另外要找准正品的，假冒伪劣的电池在外观上与正品还是有区别的，要仔细辨认。一般大品牌的电池都有防伪标识，防伪标识都是统一的，防伪码都是16位，具有唯一性，每只电池上都是单独的号码。而且防伪查询电话是国家质检总局的，这个是没法造假的。

33、性能测试

查看电池外观后，要对电池进行性能测试。性能优良的电动车蓄电池内阻小，单体电压误差也小。内阻：大电流放电时测量蓄电池电压，电压降的越小越好；单体电压：电池充电进入饱和后和蓄电池的电压应该是一直的，误差以小于0.05伏为最好。

44、看售后服务如何

最后一点要注意的是：看电池的售后服务如何。买电动车电池质量是首要的，同时售后服务也是必须的，要注意购买的电动车电池售后服务完不完善。