钜大LARGE | 点击量：504次 | 2019年02月17日
力帆新能源业务或迎来“转机”
作为西部地区自主车企品牌的代表之一，力帆汽车在传统摩托车、通机和乘用车增速放缓的背景下积极转型新能源战略。但从结果来看却是起了个大早，赶了个晚集。
力帆品牌成立于1992年，尹明善于2003年收购重庆专用汽车制造厂之后创立了重庆力帆汽车有限公司，正式进军汽车制造领域。，并于2005年12月正式获得汽车制造、生产、销售的自主权。
由于近年来在传统乘用车市场上表现不佳，力帆汽车开发进行战略转型，将业务重点放在新能源汽车领域。
力帆股份2018年前三季度实现营收83.07亿元，归属上市公司股东净利润为1.34亿元。
力帆股份发布其9月及1-9月产销快报数据显示，9月销售新车10722辆，同比下跌18.3%；前三季度累计销售新车85313辆，同比微跌1%。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
具体来看，9月传统乘用车销量为9738辆，同比下跌22.23%，1-9月传统乘用车销量为79385辆，同比下跌4.38%；9月新能源汽车销量为984辆，同比增长65.66%；1-9月新能源汽车销量为5928辆，同比增长109%。
客观来看，新能源汽车板块已经成为了力帆汽车当前业绩增长的亮点。基于此，力帆汽车也加大了在新能源汽车领域的投入。
今年5月，力帆股份披露非公开发行A股股票预案，公司拟通过非公开发行股票募集资金不超过24.8亿元，加码新能源汽车业务。拟将募集资金投入智能新能源汽车能源站项目、智能新能源汽车16亿瓦时锂电芯项目、智能轻量化快换纯电动车平台开发项目、新能源SUV车型研发项目，并偿还部分公司银行借款。
值得注意的是，尽管力帆的新能源汽车业务呈现增长态势，但随着补贴退坡和市场竞争加剧，力帆在新能源汽车市场上将面临巨大的压力和挑战。
力帆汽车向高工电动车表示，为应对补贴退坡和市场竞争，公司正在通过提升产品性能和降低成本等方式提升市场竞争力。目前正在寻找更优质等动力电池供应商和开发更长续航里程等新能源车型，同时还将开发布局混动车型，扩充产品体系。
据了解，除了现有的650EV，820EV车型之外，力帆汽车明年还将陆续推出纯电动SUV迈威EV、纯电动MPV轩朗EV等新产品，进一步推动产品线的全面调整转型。
在商业模式方面，力帆汽车创建的重庆盼达汽车租赁有限公司（以下简称“盼达用车”）目前已在重庆、杭州、成都、郑州、绵阳、济源、广州等多地逐步运营，累计用户数突破300万人，未来用车需求量将持续增长。
不过，力帆选择新能源汽车作为突破点但转型之路走得并不平坦，重金加码新能源能否成功还有待观察。
