钜大LARGE | 点击量：969次 | 2018年11月17日
正确保养新能源汽车电池
正文：近年来，我国新能源汽车产业在政策和市场双重利好下砥砺前行，而动力电池作为其核心部件也受到越来越高的市场关注度。
众所周知，新能源汽车最核心的技术是“三电”,即电池、电控、电机。电池作为电动汽车三大核心部件之一，但是很多人对于新能源汽车的电池使用保养还是一知半解，接下来江门长优给大家讲讲日常使用电池的注意事项：
充电频率
在使用过程中，应根据实际情况准确控制充电时间，参考平时使用频率及行驶里程情况，把握充电频次。正常行驶时，动力电池充电时环境温度应在10℃-30℃之间，并保持通风良好，较低的温度将影响充电效率，甚至会导致硫酸盐化，较高的温度易使充电器元器件参数漂移，甚至引起热失控，充胀蓄电池。
过度充电、过度放电和充电不足都会使电瓶寿命缩减。在充电过程中，如电瓶温度超过65℃，应停止充电。而且电动汽车的电池最好能定期进行一次深放电流程，就相当于手机电量低于20%的循环一下。这样有利于"活化"电池，还可以略微提升电池的容量。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
避免亏电
蓄电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电状态是指电池使用后没有及时充电。在亏电状态下存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，会堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，电池闲置不用时，应每月补充电一次，，以免长期亏电导致动力电池极板硫酸盐化
防止暴晒
电动车严禁在阳光下长时间暴晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池失水，引发电池活性下降，加速极板老化。
避免大电流放电
电动车在起步、载人、上坡时，应尽量避免猛踩加速，猛踩加速会形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。
定期检查
在使用过程中，如果电动车的续行里程在短时间内突然大幅度下降十几公里，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现问题。此时，应立即进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命，最大程度地节省您的开支。
避免充电时插头发热
220伏电源插头或充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致插头发热，发热时间过长会导致插头短路或接触不良，损害充电器和电瓶，给您带来不必要的损失。所以发现上述情况时，应及时清除氧化物或更换接插件。
通过上述的介绍，相信大家对电池的保养都有一定的了解了，但江门长优还要格外提醒大家，在纯电动汽车使用过程中禁止猛踩加速器（油门），应缓慢提速，否则容易严重缩短动力电池的使用寿命甚至烧坏电机，所以大家开车时一定要引起重视。
目前的新能源电池还存在安全性能等方面的问题，消费者在购买新能源汽车后还是要注意对电池的保养。而江门长优一直致力于镍钴资源冶炼和充电电池正极材料的研究与生产，相信凭借雄厚的技术实力，能为新能源汽车行业的发展做出积极贡献。
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