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锂电池就是锂电池自身的绊脚石,为什么

钜大LARGE  |  点击量:1125次  |  2018年11月25日  

锂电池已经严重渗透进我们生活的每个方面,甚至影响着人类的未来。从手机到新能源汽车,我们几乎无时无刻都在享受它其带来的便利。锂电池的发展和应用是人类进入清洁能源社会的关键一步,然而,它却又是那个最大的绊脚石。


这一切都要从锂电池的本质说起。


我们现在所说的锂电池,其实应该叫锂离子电池。锂电池由四个部分组成,正极、负极、电解液、隔膜。电池的充电放电,就是一个锂离子(Li+)在正负极来回运动的过程。


为什么是锂离子?它太合适了。看元素周期表就知道,锂元素排在第三,最轻的金属元素,极度活跃。活跃到什么程度呢,它遇到氮气都能炸。不但如此,锂还长得特别小,容易穿过电解液通过隔膜到达正负极,单位体积内容纳的数量(电量)高。而且锂元素在地球上不难找,不用担心产量,也就不用担心成本了。


但这也导致了,自sony在1992年开发出锂离子电池技术之后,人类只能围绕着金属锂来发展充电电池技术。这里我们不用关心那些网络上的各类科幻电池,它们离我们的生活依然很遥远。当然如果只从新能源汽车方面看,燃料电池也是一个十分可行的方向。

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符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度:0~45℃
-放电温度:-40~+55℃
-40℃最大放电倍率:1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

目前主流的锂电池技术,主要是两派--三元锂电池(松下18650)和磷酸铁锂电池(比亚迪),他们的本质区别就是正负极材料不同。


三元锂电池,以镍、钴、锰(或铝)为正极,石墨为负极,磷酸铁锂电池顾名思义就是磷酸铁锂为正极。他们的优缺点都很明显,三元锂电能量密度大,电压高,低温性能好,充电效率高;磷酸铁锂电充电循环次数高,高温性能好,安全性高。这几点特性就直接决定了,三元锂电跟适合于民用,当然也因为其安全性的隐患,国家现在已经禁止它上大客车了。


这两种技术看起来还都有发展空间,孰优孰劣未来仍不好说,但为什么国内还是更多厂商选择了生产三元锂电呢?答案很尴尬,因为补贴政策,我国的补贴政策是和电池能量密度、续航里程息息相关的,这两点三元锂电很轻松就能达标。所以说对企业而言,除了挣钱其他都是扯淡,所有技术的发展都是要依托其商业价值的,光有理想是走不出实验室的。


那么未来锂电池还有哪些可行的发展方向呢?只能从正极负极电解液下手。因为锂离子已经无法替换,这也是阻碍锂电池进步的两大要命点:能量密度、循环次数,所以说未来锂电池的发展趋势就是寻找替代材料的过程。


先说容量。容量的问题最好解决,至少看起来是,因为目前的锂电池里面,正负极和电解液占比很大,如果把他们的体积减少了,电量自然提高。

无人船智能锂电池
IP67防水,充放电分口 安全可靠

标称电压:28.8V
标称容量:34.3Ah
电池尺寸:(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
应用领域:勘探测绘、无人设备

1、目前来看正极材料可能的方向是使用富锂锰基材料,这种材料可以一个分子携带多个锂离子(目前一对一),从而增加能量密度。


2、负极材料要复杂一些,因为石墨实在是太好用,虽然容量已经接近极限,但无论是性能、造价都很完美,可替代材料虽然已经有理论依据,但想造出来很难。比如石墨烯,分子结构完美,但贵的要死。硅碳符合材料,比例又是个问题,各自添加多少,是否需要添加别的材料,都还没谱呢。


3、电解液,目前最火最有可能方向--固态电池。电解液顾名思义是液体,固态当然就是固体(陶瓷等锂钠化合物)了,相对于液体,电子在固体中穿行的速度更快,具有的密度以及结构可以让更多带电离子聚集在一端,很轻松的提高能量密度。而且已经制造出来了,只不过造价太高,一块手机电池1.5w美元,不过相信随着规模的上升,成本会下来的,也许未来10年就能成为主流,让我们拭目以待吧。


再说循环次数。目前的正负极材料,时间长了就会产生惰性稳定性减弱,进而导致携带的离子减少,比如石墨时间长了里面的小孔会塌陷,陷一个就少储存一个离子,导致电量减少。其实这个问题的解决方案和容量是一样的,就是找替换材料,复合材料学的深渊呵呵。主要想再说一下循环次数这个概念,比如我们的手机电池,完整充放电一次叫一个循环,而每个电池的循环次数是有限的,充一次少一次。但如果每次充电不是完全充放电,那就不算一次。聪明的同学一定会想到,保护电池的一个科学方法,就是随用随充,不要每次都等到电量完全用完再充满(建议15%-95%之间)。


所以说,为什么是锂电池,因为它是人类目前能找到的最佳方案。


前一篇文章也提到过,虽然笔者认为燃料电池才是人类最应该点的那段科技树,但如果空有技术,无法实现应用,也是白扯的,至少目前商用还很难,而各国政府也不愿意推行(技术壁垒),所以阻止人类发展的只有人类自己,但相信未来一定是可以实现的:)


最后,简单说一下我国的锂电池发展,我们最要命的问题的,技术积累还太少,如目前特斯拉已经应用的2170号电池,国内少有生产,有的企业甚至是量身为18650打造的。但市场占有率和上升的势头喜人,国家也及时纠正了部分无良企业骗补贴的行为。


企业以赚钱为目的是没错的,但是钱能赚到什么时候,是需要不断的投入研发来支撑的,我国锂电企业借助此次大风,实现了产量和市场的超越,可谓非常不容易,但只看眼前利益不思进取,未来一定会遇到危机,这点我们已经落后了。好在目前市场足够大,按照国家2020年实现年销200万辆的目标,各家好好活着都还没问题,但未来市场兼并洗牌是不可避免的。


目前来看比亚迪和宁德时代是最后可能成为胜利者的两大巨头。技术,背后的资本,扩张速度,都是决定企业生死的关键。比亚迪作为传统老大,自给自足就已没有问题,而且比亚迪整个生产链都是闭环的,跟有利于控制成本。宁德时代在消费类市场的规模足够,关键技术强,出口量足够,只要生产规模上去基本没有问题。以国轩高科为代表的第二梯队锂电企业会逐渐掉队,这是一个恶性循环,规模产量发展的缓慢会导致研发投入跟不上又不利于降低成本,未来比较危险,也更有可能被新兴企业超越。这些也是企业一般规律,市场上最畅销的产品一般都不是最新的产品,拼的反而是管理能力和大规模制造能力。盲目扩张当然也有代价,技术的替换可能瞬间完成,企业的沦陷也可能一夜之间,只有时刻保持足够的警惕,才能立于市场的不败之地。


最后的最后,电池回收,电池回收,电池回收!

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