随充随用和快充，对电动汽车电池的伤害哪个大？

现在用于新能源汽车的车主越来越多，在享受新能源汽车带给我们便捷、智能、环保的出行体验时，很多车主朋友更加关注对爱车的保护，尤其在意保护爱车电池的使用寿命，毕竟对新能源电动汽车来讲，电池是一个很重要的配件，电池的寿命决定了电动汽车使用年限。但是，在保护电动汽车电车方面，还有好多朋友存在争论，就是是“随充随用”好，还是“用完再充”好？“随充随用”和快充，是否会损伤电池？

首先从电动汽车电池的种类来说。一般来讲，现在市场上电动汽车的电池种类主要有锂电池、铁电池、钛酸电池和铅酸电池，其中，铅酸电池主要用于微型车，其他主流车型均选用锂电池、铁电池和钛酸电池这三类电池。而且，这三类电池都支持随充随用功能，不会因为随充随用而导致电池寿命的损耗。

其次从对电池寿命的影响来说，电池的充放电过程是一种正向、逆向的化学反应，但是随着科技的进步，电池在适应充电这个过程上取得了较大的进步，不会因为充电方式导致影响使用寿命，简单的讲就是，现在的手机可以随时随地的充电，不会像以前那样用完再充，而且说明书上也没有对此进行提醒。

从电池本身来讲，其电量的使用是靠BMS（电池组管理系统）进行调节的，会自动根据车辆的状态、剩余电量等情况调节充电电流，从而达到保护电池的目的。同时由于电池本身的工作环境不同，尤其是在冬季，为节约给电池加热的电量，保持电池在活性良好情况下充电，随充随用效果更好。

总体来说，电动汽车的电池技术飞速发展，对电池的保护越来越完善，我们在给电动汽车充电时，应该根据自身的条件进行科学的选择，充电条件方便的，选择随充随用，充电条件受限的选择用完再充。

过针刺 低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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