太阳能路灯中锂电池和胶体蓄电池应该怎样选择

太阳能蓄电池现今90%以上都还是以胶体蓄电池为主的，为什么呢？主要原因是成本。但是路灯上面常用的有一款叫做一体化路灯，这种里面就用的是锂铁磷酸电池，体积小。

但是还是存在问题：

由于电池的容量小，所以配置的LED路灯只能是小功率的，但是功率小，那么等的流明就小了，这样的路灯照明效果就会比较差，所以一般会在内部电路板里面加装声敏电阻或者热敏电阻，在平时只以30%功率工作，而在感应到有人的时候80%或者100%功率工作。

所以有人建议配置更大多电池，这样可以很好的解决电池组容量的问题，但是无形中成本又增加了太多，从经济的角度考虑，还是胶体蓄电池更节省。

现在全球太阳能路灯的首选一般还是分体式路灯，用的胶体蓄电池组要么****在灯杆上面，要么埋在灯杆旁边的地下，置放在地埋箱里面，成本一般不到同款锂电池组的一半，

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符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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关于两者的区别，主要有以下几点：

1，环保性，锂电池没有污染（不绝对），而胶体蓄电池有重金属铅的污染

2，安全性，动力型锂电池（锰酸锂、磷酸铁锂）材料不同安全性有所差别，胶体蓄电池技术已经相当成熟，安全性比锂电池高。

3，比能量，锂电池的质量比和体积比能力都高于胶体蓄电池大概约40%。

4，价格方面，相同容量的锂电池价格是胶体蓄电池的一倍还多些

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IP67防水，充放电分口 安全可靠

标称电压：28.8V
标称容量：34.3Ah
电池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
应用领域：勘探测绘、无人设备

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5，使用寿命，目前通用的磷酸铁锂充电1500次，没有记忆效应，充电1500次后约85%的存储能力，而胶体蓄电池为500次左右，而且记忆效应明显

6，自放电率，锂电池月自放电<3%，胶体蓄电池15~30%，差异明显

7，放电特性，简单的说同样容量的电池，大电流放电的情况下，锂电池要比胶体蓄电池多放出来约30%的电

8，电压平台，锂电池电压平台都>3V，胶体蓄电池是2V

这里值得一说的是第二点，胶体蓄电池安全稳定，而锂电池的安全性由于其金属锂本身极具活性导致其安全性仍然是个问题。

所以虽然锂电池在性能及各方面均有可以说一说的优点，但是由于其选用数量一般不会很少，所以从经济的角度来说，几乎所有的用户和集成商都会选择胶体蓄电池。