科陆电子：储能度电成本呈逐年下降趋势

近日，科陆电子在《投资者关系活动记录》中对公司储能及新能源汽车规划进行了披露，如下：

1.公司的光伏电站目前已并网的有多少

答：截止一季度公司合计约有400MW光伏电站并网，在6月底前预计会新增100MW左右并网。

2.目前公司的储能成本是多少

答：公司储能主要采用的是磷酸铁锂电池，度电成本大约为0.8元-0.85元。目前制约储能商业化发展的很大因素就是成本高。随着技术水平的提高，储能的度电成本正呈现逐年下降趋势，相信科陆的储能成本未来在业内会具有竞争优势。

3.公司已经参股了国能电池，为什么还选择与LG化学合作

答：国能电池主要从事磷酸铁锂动力电池的生产，主要供应安凯、东风、金龙等国内多家知名纯电动客车企业。

与LG化学的合作，双方将合力研发、设计、建设全自动化电池模组生产线，主要应用与储能领域，这也是LG化学首次在储能领域与中国企业合资。LG化学是目前世界上最大的储能电池供应商之一，它的电芯技术储备在全世界都是领先的，而科陆所做的电池储能系统在业内也位居前列。

科陆借助LG的电芯技术储备，可以提高储能系统的含金量，而LG依托科陆的储能系统处理，可以把它的电芯向更广阔的市场推广，包括中国的储能市场。合营公司计划一期生产规模为电池包年产能超过400MWh，产线计划于2017年初正式批量投产运营。

4.公司与国开基金合作的成立的车电网主要业务是做充电桩吗

答：车电网是今年4月份成立的，主要业务是从事新能源汽车运营;充电网络投资建设及运营;新能源汽车充电桩网络云平台研发、建设及运营等。线上线下业务同时布局，线上搭建车桩管理平台，线下进行新能源汽车的分时租赁、4S新能源车辆试乘试驾中心。收入来源主要是充电服务及增值服务收入。例如新能源车辆的销售、保养、维修、洗车、餐饮、旅游、广告传媒业务等等。

5.车电网的业务与公司参股子公司地上铁租车的业务有竞争吗

答：两者在新能源车辆运营类型、运营方式、客户、市场布局都不同。地上铁租车公司主要是从事物流车的租赁业务，主要客户是商超、物流公司、电商等，目前在深圳、广州、北京、无锡、上海等地进行全国市场布局。

而车电网主要是做新能源汽车运营业务，目前业务主要是在深圳。服务的对象是出租车的司机，网约车的司机和分时租赁的用户，合作伙伴一个是新能源汽车的拥有者，包括广泛新能源汽车的车主和新能源汽车租赁公司，以及新能源汽车的车厂、运营平台等。

6.在新能源汽车运营方面今年有何规划

答：公司通过参股、收购等方式进行产业链整合。公司前端参股国能电池，布局动力锂电池；与LG化学合作投资储能电池领域；通过控股子公司中电绿源和参股子公司地上铁进入新能源汽车运营领域；与国开基金成立车电网，通过专业的运营打造以车、桩联合运营为核心的充电网络智慧云平台，打通互联网、车电网(包含车网、桩网、电网)的入口节点和构筑云管理平台，链接涵盖车辆运营、充电站运营等上下游全产业链布局，构建电动汽车生态圈。

公司计划在新能源汽车推广较快的城市进行充电站的建设运营，目前在南昌、中山等地已有充电站建设和运营的经验,未来将持续拓展市场。

7.公司定增现在进展情况

答：公司在持续推动定增事项的进展，具体进展要关注公司的公告。