中日韩电池市场争夺白热化

据《日本经济新闻》11月26日报道，被视为新一代电池头号种子的“全固体电池”出现了向生活和产业普及的可能性。在可放在指尖上的小尺寸产品方面，日本电子零部件企业TDK拿出了实用化时间表。全固体电池受到关注，是因为被认为能用于纯电动汽车(EV)，但其有可能会率先应用到家电领域。日企希望在与中韩企业的电池开发竞争中卷土重来。

全固体电池和锂离子电池同属可充电电池，但能量密度增加数倍，安全性也有所提高。TDK已开发出数毫米见方大小的“芯片型全固体电池”，可反复充电1千次。目前已启动样品供货，正在完善量产体制。在全球范围内率先正式实用化。

TDK希望首先把小型产品应用于家庭、办公室、工厂的空调和照明等。例如，嵌入温度传感器，取代纽扣型碱性电池。

全球正在开发多种新一代电池，全固体电池被认为是其中更接近实用化的一种。截至目前，作为纯电动汽车用锂离子电池的替代品受到期待。

全固体电池可延长车辆续航距离、缩短充电时间。丰田力争到2020年代前半段达到实用化。德国大众也计划到2025年前后完成量产体制。但目前双方均未达到能够出货的阶段。

过针刺 低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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如果类似TDK那样的小尺寸产品上市，全固体电池的应用范围将不仅限于纯电动汽车，被用于社会各领域的可能性将随之提高。虽然全固体电池在大容量化等方面仍存在课题，但未来或将被用于个人电脑和手机等各种家电。

为此，相关企业正在竞相加速开发。日本电子零部件企业太阳诱电计划到2020年前后使数厘米见方大小的全固体电池实现实用化，有望用于智能手表等。此外，村田制作所正在开发厚度为50微米的产品，力争用于隐形眼镜等可穿戴设备领域。

日立造船力争把全固体电池应用到特种航天领域。首先，2019年在这一领域推进人才招募，掌握技术后，到2020年代后半段进军纯电动汽车领域。

围绕全固体电池的开发竞争扩大至全球。除了韩国三星SDI和LG化学正在推进面向纯电动汽车等的电池开发外，各国初创企业也加入进来。

日企在工业材料、加工技术等产品制造领域积累了雄厚经验。在电池领域，也具备领导技术开发的潜在实力。例如，索尼全球首次实现锂电池实用化。不过，随着制造技术普及，日企被中国和韩国企业夺走了市场份额。

无人船智能锂电池

IP67防水，充放电分口 安全可靠

标称电压：28.8V
标称容量：34.3Ah
电池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
应用领域：勘探测绘、无人设备

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据称在纯电动汽车用电池领域，中国宁德时代新能源科技(CATL)的出货量2017年超过松下，跃居全球首位。全固体电池带来的电池市场更新换代将成为日企卷土重来的机遇。