汽车应急启动电源内的锂电池有毒？

汽车应急启动电源我们都不陌生，关键时刻的那一抹电流，不知道为多少车主解决了汽车抛锚困扰。作为一款应急工具，其内部核心就是锂离子电池，锂离子电池是一种可充电电池，它主要依靠锂离子在正极和负极之间移动来工作。并且被广泛的应用到各种手机、移动电源、汽车应急启动电源等电子产品当中，为人类的生活带来了极大的方便，包括现在火热的新能源汽车，也使用的是锂离子动力电池。锂离子电池在充放电过程中，Li+在两个电极之间往返嵌入和脱嵌：充电池时，Li+从正极脱嵌，经过电解质嵌入负极，负极处于富锂状态；放电时则相反。一般采用含有锂元素的材料作为电极的电池。是现代高性能电池的代表。

锂离子电池的电化学反应式：俗称锂离子电池的这种可逆反应方式为摇篮式反应，充电时锂离子Li+从正极透过隔膜往负极跑；放电是反之。如此”摇摆”就形成了可充电的锂离子电池基本机理。

锂离子电池本身是不含剧毒物质，其影响远小于铅酸电池undefined

锂离子电池能量密度大，平均输出电压高。自放电小，好的电池，每月在2%以下（可恢复）。没有记忆效应。工作温度范围宽为-20℃～60℃。循环性能优越、可快速充放电、充电效率高达100%，而且输出功率大。使用寿命长。不含有毒有害物质，被称为绿色电池。

“锂离子电池和锂电池严格说在概念上还是有区别的。”中国汽车技术研究中心动力电池领域首席专家、电池测试与应用技术联盟秘书长、高级工程师王芳说，锂电池通常指由锂金属或锂合金为负极、使用非水电解液的电池。锂离子电池指可充二次电池，负极不采用金属锂，依靠锂离子在正负极之间移动来工作。不过，在日常生活中，人们习惯把锂离子电池简称为锂电池或锂电。

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充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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据了解，目前我国推广的新能源汽车（包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车）大多都采用锂离子电池，其中磷酸铁锂占到80%-90%，三元锂电池在乘用车上也开始大规模应用。

针对网传内容指出的锂电池是“剧毒危险品”的说法，王芳驳斥说，锂电池相比如铅酸、镍铬、镍氢等传统电池，不产生任何铅、汞、镉等有毒有害重金属元素和物质，相对污染较小。且其电解液为有机溶剂和锂盐，大多为无毒或低毒；但锂电池分解或水解产物为氢氟酸和其它含氟化合物，具有一定腐蚀性和毒性。

就“锂电池剧毒说”，中国电子科技集团第十八研究所研究员级高级工程师刘浩杰也表示，锂离子电池本身不含剧毒物质，负极的碳和正极的金属氧化物基本是无毒的。由于锂离子电池属于密封体系，正常使用是不会接触到这些物质的。“无论如何，其影响远小于目前应用最为广泛的铅酸电池。