新能源汽车中三元锂电池和磷酸铁锂电池优缺点分析介绍

新能源电动汽车目前动力电池主要是主要以磷酸铁锂电池和三元锂电池为主，这两种电池各有什么优缺点，在这里给大家做一个简单的介绍：

一：能量密度

就目前的技术而言，磷酸铁锂电池单体能量密度通常在90-120Wh/kg之间，而三元锂电池单体能量密度可以达到200Wh/kg左右，单纯从能量密度上比较，三元锂电池胜出。

二：安全性

三元锂电池正极材料的分解温度在200℃左右，磷酸铁锂电池正极材料的分解温度在700℃左右。实验室测试环境下短路磷酸铁锂电池单体，基本不发出现着火的情况，三元锂电池则不然，相对而主在高温安全方面磷酸铁锂电池胜出。

过针刺 低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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三：低温适应性

在常温下面，磷酸铁锂电池和三元锂电池差不多，但是在低温情况下，磷酸铁锂电池衰减比三元锂电池表现差很多，有很多纯电动汽车车主觉得冬天汽车标称续航和实际续航差很多，就是锂电池在冬天活性不足。

四：电池充电循环寿命

磷酸铁锂电池循环寿命大约2000次以上，三元锂电池循环寿命大约在1000次左右，这一块磷酸铁锂电池胜出。

综上所述：在目前的技术条件下磷酸铁锂电池与三元的锂电池，仍是平分秋色，各有所长，凭借各自的优势在市场中都占有一席之地。在电池技术日新月异不断革新的情况下，或许还有更加优秀的电池技术出现。