钜大LARGE | 点击量：3756次 | 2018年12月05日
中国成为首个量产400KWH固态锂电池国家
中国作为全球最大的新能源车的销售市场，其动力电池却十分的薄弱，如今已经成为阻碍新能源车发展的一大问题，但是如今400WH锂电池已经能够实现量产，以上问题已经不攻自破！
1、中国将成为全世界最主要的新能源车销售的市场？
根据有关的数据显示，全世界的新能源车的销量在2017年的时候已经超过了142万辆，当中我国属于销量大户，达到了77.7万辆，几乎占了市场总量的50%，算起来有美国销量的四倍，我国称得上是全球最大的新能源车市场，而且我国同时推出积分、车补、充电桩建设的三大措施，以至于市场增加呈指数增长，预计到2020年可以达到200万的大关！
2、阻碍电动汽车进展的最大困难
电动汽车的发展过程当中，最大的难关莫过于动力电池，因为它在制造汽车的成本当中占据的比例最大，就比如现在的流行电动汽车-特斯拉ModelS，它的电池的成本可达到12.5%，而宝马i3的电池成本占比达到10.15%，另外还有腾势的电池占比达到21.8%，奇瑞EQ的电池成本占比是41.53%，这些电池又决定了这款汽车的续航能力。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
3、400KWH锂电池是否能够量产？
正是因为动力电池现在所处的地位，新兴的电池开发如今变得非常火热，特别是石墨烯以及固态锂方面被认为是最有前途的两个方向，但是因为石墨烯的制造成本相当高，所以目前只能作为一种添加材料加入锂电池里面，能够起到提高寿命和散热的作用。
这种固态的锂电池并没有改变电池本身的材料，不过是借助改变电池内部的结构，成功把储能密度从300KWH/KG提高到了900KWH/KG，同时还提升了电池的安全性，这个技术据说欧美将在2020年取得进展，到了那个时候就能解决续航和自燃两方面的问题，缓解行业内的焦虑。
但是，中国已经将这个时间给提前了很多，据了解，清华大学的南策文团队已经取得了重大的突破，目前已经正式投产了储能密度达到400KWH固态锂电池，这些电池将应用于特定的电源和较高端的数码领域，目前已经筹备了6条生产线，争取在2020年前解决车企们动力电池的需要。
据了解，南策文院士的团队很早之前就开始研发固态锂电池的有关技术，他们针对固态锂电池有关的研发，已经申报了近100多项专利，同时攻克了很多难题，因此首批获得“头雁人才”的资助1亿元。
电动汽车最大难关被攻破？中国成为首个量产400KWH固态锂电池国家！
上一篇：铅酸电池过度充电可致燃烧或爆炸
