戴勒姆研究双极电池电动汽车续航里程突破1000

“里程焦虑”一直是困扰电动汽车行业的一个难题。可是最近有消息称梅赛德斯-奔驰的母公司——戴勒姆想要解决这个难题，准备研发一款双极电池，该双极电池可以让电动汽车续航里程突破1000，这是什么高科技呢？

戴勒姆意在研发的双极电池项目，取名为EMBATT-goes-FAB。另外还有德国IAV公司、蒂森克虏伯汽车系统工程公司（ThyssenKruppSystemEngineering）的参与。

EMBATT-goes-FAB项目是在锂离子技术之上的电动汽车双极电池，这样的电池可以让电动汽车最高续航里程突破1000，该项目持续的时间大约为两年。

这款双极电池类似现在新能源汽车上的燃料电池，由串联并且堆叠而成的电极组成，主要的却别是他的电极是双极，通俗点解释就是正极和负极的活性材料都在同一个公共的电极载体上，也就是说所有的供电单元都在一个区域内。

同时，在外面的电池密封包装上也会区别于锂电池，并不像锂电池那样采用正负极分包，而是将堆叠在一起的双极装入一个密封的密封壳内，采用这样的密封方式可以很大程度的节省空间，为新能源汽车的整车组装提供了更多的可能，预留了更多的空间，既达到了续航的需求，又满足了空间的需要，这也是戴姆勒公司下一步的发展方向。

在EMBATT-goes-FAB项目中，推进双极电池的工业化是该项目第一个阶段的任务。安全模拟双极电池由戴勒姆公司负责，电池监控系统由IAV公司负责，蒂森克虏伯汽车系统工程公司负责完成扩展组装等，也就是每个公司负责自己最擅长的领域。

如果戴勒姆等公司的EMBATT-goes-FAB项目达成目标，可以说不光是电动汽车行业，甚至是整个受电池行业影响的电脑、手机、汽车、智能硬件等都会带来飞速的发展。到那时候妈妈再也不用担心我们电动汽车的续航里程了！但是短期内量产的可能性还是很渺茫。