钜大LARGE | 点击量：925次 | 2018年12月19日
盘点新能源汽车网约车政策
近年来，共享经济已经悄悄深入到我们生活的方方面面，网约车，共享单车服务触手可及，而新能源也逐渐成为汽车市场的“新宠”，国家有关部门相继推出各项扶持政策，积极推进新能源汽车的发展，“新能源+网约车”力量势不可挡。
2016年7月28日，《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》、《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》两部法规出台，截至2018年12月10日，共有228个城市（包括4个直辖市、224个地级市）发布网约车细则。在全国297个地级及以上城市中，已发布细则的城市占比为76.77%。网约车新规的出台迎来了业内的广泛认可和鼓励，国家从法规层面首次明确了网约车的合法地位。
此次网约车转正政策，对于新能源汽车来说，无疑是利好的消息。做网约车，选车最主要考虑的因素有：行驶成本低、保养成本低、驾乘体验好。考虑到这三大因素，网约车选择使用纯电动汽车相比燃油车，无疑具有绝对的优势。与此同时，部分地区新能源汽车还拥有不限牌、不限行等额外支持政策，享受更多福利。
广东省
《广东省人民政府关于加快新能源汽车产业创新发展的意见》（于今年6月公布）其中，“加强新能源汽车推广应用”部分提到：《广东省人民政府关于加快新能源汽车产业创新发展的意见》（于今年6月公布）其中，“加强新能源汽车推广应用”部分提到：大力推进新能源汽车在出租、环卫、物流等领域的应用。各地不得对新能源汽车进入租赁市场设置高于传统燃油、燃气车辆的技术参数限制。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
2018年起，珠三角地区每年更新或新增的巡游出租车和网约车全部使用新能源汽车。珠三角地区每年更新或新增的市政、通勤、物流等车辆全部使用新能源汽车，力争到2020年占比达90%以上。加大对氢燃料电池汽车的补贴力度，2018-2020年新能源汽车推广应用省级财政补贴资金中30%用于支持氢燃料电池汽车推广应用。
黑龙江省
《黑龙江省人民政府关于加快新能源汽车产业创新发展的意见》（于今年2月公布）“提高新能源汽车应用比例”提到：以新能源公交车应用为重点，在公交、出租、校车、环卫、邮政、公安、物流、景区等领域逐年扩大新能源汽车应用比例。2017年至2020年，全省新增及更换的公交车中，新能源公交车比重分别达到20%、25%、30%和35%。在全省推行新能源汽车专用牌照，允许新能源汽车使用公交专用车道，不受市区单双号通行限制。
杭州市
杭州市发布关于征求《关于加快汽车产业创新发展的实施意见》（征求意见稿）意见的公告。实施意见指出，到2020年，新能源汽车产业实现主营业务收入300亿元，占汽车产业比重达30%；智能网联汽车产业初具规模，智能网联汽车新车占比达到30%。优先将新能源汽车与智能网联汽车产业项目纳入省、市重点工程，优先安排项目建设用地，在项目立项、规划、用地报批等方面建立绿色通道，给予重点支持。
云南省
《云南省人民政府办公厅关于加快新能源汽车产业发展及推广应用若干政策措施的意见》第三项“推广应用中”指出，扩大公共服务领域新能源汽车应用规模。2016—2020年，昆明市每年新增或更新城市公交车、出租车和城市物流车中，新能源汽车比例不低于30%；推动社会租赁车辆应用新能源汽车。支持各类社会资本开展新能源汽车运营服务，鼓励网约车、汽车租赁等新型业态采用新能源汽车，创新商业运营模式。
大连市
《大连市人民政府办公厅关于加快新能源汽车产业发展及推广应用若干政策措施的意见》，“发展目标”中指出将在2020年前，市区公交运营线路全部淘汰传统燃油汽车；2025年前，实现全市网约车全部采用新能源汽车。此外，大连还将加强与国家新能源汽车推广应用部门衔接，建设新能源营运车辆监测平台。
河南省
《河南省人民政府办公厅关于加快新能源汽车推广应用及产业化发展的实施意见》“加大在重点区域及行业推广新能源汽车的力度”中指出，2016—2020年，全省推广新能源汽车分别不低于1.8万辆、2.2万辆、2.8万辆、3.8万辆、5万辆，且推广的新能源汽车数量占全省新增及更新的汽车总量比例不低于1.5%、2%、3%、4%、5%。积极鼓励投融资创新。在公共服务领域探索公交车、出租车、公务用车的新能源汽车融资租赁运营模式，在个人使用领域探索分时租赁、车辆共享、整车租赁以及按揭购买新能源汽车等模式。
安徽省
《安徽省人民政府关于印发支持新能源汽车产业创新发展和推广应用若干政策的通知》“实施出租车‘油改电’换购计划”中指出，从2018年起，一类市新增的巡游出租车100%使用新能源汽车，二类市比例不低于50%，三类市比例不低于30%。在享受现行新能源汽车推广应用补贴政策的基础上，对2017－2020年进行“油改电”换购的巡游出租车和网约出租车企业、经营者，各市可根据综合运营成本不高于传统燃油（燃气）车的原则，合理确定、调整出租车承包费标准或定额任务，并给予年度运营补助。
“新能源”+“网约车”替代“燃油”+“出租车”不再是一句口号而是必然趋势，从成本对比、用户习惯改变到商业模式的发展都注定了这一结果。这样的趋势对普通消费者来说是有利的，花更少的钱享受更好的服务还能让环境更加美好。
