电动车锂电池遭撞击实验

     “五类车”消防危害有多大？不看不知道，看了吓一跳！昨日上午，广州市公安局消防支队、交警支队联同中山大学消防科学技术重点实验室及平安广州志愿服务总队，在天河一栋废弃楼房内进行了一次电动车消防安全隐患演示实验。现场电动车燃烧引发火灾以及电池爆炸的实验场面震撼，着实让人见识到“五类车”消防隐患所造成的危害的威力。

　　【实验1】 电动车引发火灾

　　楼梯间着火 致命毒气弥漫整栋楼

　　昨日上午约10点半，广州天河一栋四层高的废弃楼房火光冲天、浓烟滚滚，而这场实验性“火灾”的“罪魁祸首”竟是放在楼梯间的三辆电动车。

　　10点22分，实验人员引燃三辆电动车，短短几分钟，楼房楼梯间火光冲天，浓烟滚滚。5分钟后，实验人员在电动车上方约30厘米处测到的最高温竟达1079.5摄氏度。“在起火后6分半钟时，我们在大楼的顶楼，即所谓最安全的地方放置了一个测量一氧化碳浓度的装置，结果显示一氧化碳浓度为772ppm，人在一氧化碳600ppm环境下，几分钟就会丧命，也就是说，这场由电动车燃烧引起的火灾，即便屋内其他地方没有着火，也没有一个区域是安全的。”中山大学消防科学技术重点实验室博士莫善军介绍说。

　　实验人员在每一层楼都放置了一只小仓鼠，实验结束后工作人员检查发现，各层楼的小仓鼠都无一生还。

　　灭火时消防人员先采用家庭用灭火弹、灭火器进行灭火，根本起不到效果，不得已，启用消防车的巨型水管才把火熄灭。市公安局消防支队金宇航警官指出，这次实验是通过助燃进行的，而现实中电动车起火都是自身达到了“自燃点”，因此燃烧速度会更快。

　　【实验2】 电动车锂电池危害

　　一个电芯遭撞击 爆炸威力惊人

　　第二个实验是关于电动车的锂电池。只见实验人员随机在一些旧电动车上拆下几个锂电池，“这些锂电池都是由多个锂电池组组成的，担心现场威力太大，我们就选取其中一个电池元件来做实验”。

　　只见实验工作人员把一个手指大小的锂电池放在实验台上，用一个一公斤的物体在约一米高的上方落下对其进行撞击，小小的锂电池先是冒烟，接着“嘭”一声爆炸，防护的箱子被炸开了一个洞，现场还引发明火。

　　“这只是一个电池元件，如果是整个电动车的电池，其由于撞击引发爆炸的威力之大可想而知！”实验人员解释说。

　　【现状】

　　电动车成近年火灾新成因

　　由于质量不过关、设计不合理等原因，电动车成为近年来火灾新成因。据不完全统计，2011年以来，广州共发生电动车火灾250余起，造成16人死亡25人受伤，直接经济损失近600万元。今年，广州有5人死于电动车引起的火灾，另有3人身亡的火灾中电动车是助燃剂、是“共犯”，致死人数加起来约占2016年全年火灾死亡人数的一半。

值得注意的是，250余起电动车火灾案例中，大多发生在20时至次日8时，占到电动车火灾起数的72%；电动车火灾高发区域是住宅，占总数的55%，其次是维修店和车库；电动车火灾大部分是电池故障引起，占主要原因的49%，其次是线路短路和动力线路故障；电动车火灾诱因大部分是因为电气火灾造成，占所有诱因的85%，其他诱因是维修作业和遗留火种。

　　另外，广州电动车火灾高发的行政区域是白云区、增城区，分别占电动车火灾总数的14.2%、10.4%。

　　电动车火灾发生时间

　　20时至次日8时 占总数的72%

　　电动车火灾高发区域

　　住宅 占总数的55%

　　提醒

　　不宜停在楼梯口或门口

　　“现在很多街坊把电动车放在一楼楼梯口，或者放在家门口，其实是相当危险的，一旦燃烧，等于把逃生通道封死了。”莫善军提醒，平日里电动车不宜放楼梯口或门口，锂电池更不宜过度充电，“其实平时我们的手机、充电宝也一样，使用锂电池的时候第一不要撞击，第二不要过充，很多人睡觉时一直插着充电，其实是很危险的，因为锂电池使用时间长了，一旦充电时间过长，就可能会因为内部线路短路发生自燃、爆炸。”

　　呼吁

　　市民不要驾乘“五类车”

　　广州交警呼吁，电动车危害多，目前广州正在立法规范电动车的管理，希望市民都能遵守法规，不驾乘 “五类车”。对使用“五类车”非法车辆的违法驾驶人，广州警方依法执行公务的行为受法律保护，任何无理取闹、恶意阻挠甚至以暴力方法阻碍民警依法执行公务的，公安机关将依法追究其法律责任，绝不姑息。