依附于新能源汽车的动力电池，国内外的质量存在怎样的差距？

新能源汽车产业的巨大需求有力地推动了动力电池的技术进步和产业规模的扩大。目前，我国部分动力电池企业已经进入世界知名汽车企业的供应链体系。首先看我们国家的发展现状。基本掌握了车用动力电池的关键技术，我们国家动力电池的开发，和整车基本同步。

从技术上来讲，我们国家开发了镍氢电池，锂离子燃料电池，磷酸铁锂电池，关键技术指标达到了国外同类产品的一个先进水平，目前我们锂电池可以做到系统的比能量800-1000瓦时，比功率可以做到500-100瓦时，循环寿命也能做到突破一千次，使用寿命大概是可以达到五年，成本大概是说可以低于每瓦时三块钱。

目前国外以三元材料动力电池为主，国内磷酸铁锂和三元材料动力电池均有成熟产品对标，虽然三元材料能量密度优于磷酸铁锂材料，但国内较好的磷酸铁锂电池的能量密度也能达到143(Wh)/kg;在低温特性方面，磷酸铁锂材料电池的低温性能要劣于三元材料电池，充电倍率特性要优于三元材料电池;但是，动力电池由单体组成模块后，能量密度损失较大;跟上世界发展的步伐。

到现在为止在技术上我觉得我们和世界先进水平还相差不大，在动力电池的产品工艺上来说，存在一定的差距。