石墨烯的噱头是块砖 哪需要就往哪搬

短短24个小时之内，小编的信息流里已经出现了三个和石墨烯材料有关的“大新闻”了，分别来自三星电子的石墨烯球锂电池、宁波中车新能源科技有限公司和中科院宁波材料所研发的石墨烯改性高能量密度锂离子超级电容器（名字越长越厉害？），以及……顺丰和饿了么在送货车上装了石墨烯电池。

石墨烯何许人？最强多面手材料！

可以看到不管是行业巨头、专业研究所还是接地气的民营企业，对于这项技术都是趋之若鹜，这其实看起来挺合理的，毕竟石墨烯被誉为“黑金”、是“新材料之王”，不少科学家都认为石墨烯“将会改变21世纪”。但是在当下这个时间点来看，这一系列的“大新闻”却是不合理的，甚至有些刺眼。

或许我们应该先来认识一下这位陌生的老朋友，石墨烯究竟是什么？石墨烯在2004年被发现，其实一句话就足以形容它了：单原子层石墨。因为石墨烯仅有一个碳原子的厚度，所以也带来了不少强大的物理特性，在导电性、透光性、强度、热传导性等方面都具有极好的表现，确实是不可多得的优质材料。

而正因为石墨烯多面手的特性，让这玩意成了一块砖，不管是真的有用还是为了噱头，反正就是哪里需要就搬去哪里。小编这里随便搜索了一下最近一个季度有关石墨烯的媒体报道，标题如下：《想要延长道路的使用寿命？只需添加石墨烯》、《让太阳能电池板变透明？用上石墨烯吧》、《石墨烯和银纳米的碰撞：科学家研发更强韧的智能手机屏幕》、《石墨烯存储器问世让可弯曲智能手机美梦成真》……

现在的石墨烯电池全都是文字游戏

但是当我们追本溯源地查询相关信息时就会发现，其实很多所谓“商用化”了的石墨烯产品其实依然是在玩概念，而没有商用化的距离真正落地也还有很多路要走。举个大家都知道的例子吧，去年华为发布了所谓使用了石墨烯的超级快充电池，并且还用到了荣耀Magic中。但是实际情况是石墨烯在这块电池中仅仅起到了散热介质的作用，实际上原理依然是锂电池。

联系到今天我们看到的这几则新闻，你又会发现其实大家说的依然是石墨烯基锂电池，三星电子在公告中表示“将这些石墨烯球用作先进锂离子电池材料”，而中科院和宁波中车新能源做的也是“石墨烯该性高能量密度锂离子超级电容器”，至于顺丰和饿了么的送货车就更不用说了。

其实大家都还是在做锂电池，只不过因为加入了石墨烯，所以能够起到提升能量密度、增强耐热度、加快充电速度等作用。比如三星的石墨烯球加入到锂电池中之后，就能将单位体积电池容量增加45%，充电速度提高五倍，而饿了么和顺丰都表示装上了“石墨烯电池”的送货车充电15分钟就能行驶100公里。

石墨烯球

并且即使是这些使用了石墨烯的新产品，其实也不一定就真的用了石墨烯，我们知道真正的石墨烯是单层原子排列、近乎二维结构的一张“纸”，所以造价其实特别昂贵，基本上一克得卖上千元。而现在号称已经商用了的“石墨烯电池”则使用的多是多层石墨烯，成本不仅低，增强的效果其实也有限。

石墨烯究竟应该用在哪呢？

最后大家肯定对于真正的石墨烯电池很感兴趣，可惜的是，现在这种电池基本上是无法实现的状态，即使是用在锂电池中，石墨烯也仅仅只能作为填充剂，连取代石墨成为负极都基本不可能，因为我们已经有了更好用的硅负极了。

现在看来，相较于锂电池，石墨烯还暂时无法提供跨越式的进步，只能做到有限的提升。但这并不意味着石墨烯就一无是处了，其实在柔性半导体、显示屏等领域，石墨烯是有可能创造奇迹的。所以一直以来小编都非常困惑，为什么大伙都要抓着基本不可能实现的石墨烯电池做文章呢？这里面既有消费者对更优质电池的强烈愿望，还有很多厂商在宣传、利益争取上的小九九，大家都懂，都懂。