钜大LARGE | 点击量：1161次 | 2019年01月02日
电动车为什么冬天只剩下“半条命”？
用电动产品的人都知道，一到冬天，耗电就远远高过夏季，有些数码产品天气一冷甚至会死机。包括电动车类产品在内，所有电驱动的产品都有怕冷的毛病，衰减个20%、30%很常见，甚至折半也有可能，特别是很多骑电动自行车、电动滑板车的用户就来跟商家吐槽说被坑了，那么，为什么电动车到冬天续航就不给力了？造成续航降低的原因有哪些？冬季如何保养电动车？
电动车冬天续航下降的可能原因
1、冬季空气密度大，风阻增加；（影响较小）；
2、冬季胎压下降，轮胎阻力增加；（影响较小，补气后无影响）；
3、锂离子电池低温下活性低，内阻增加，放电时会有额外损耗；（主要影响）
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
几乎所有的平衡车、电动滑板车、电动自行车等产品，采用的都是锂电池，而锂电池的标示工作温度为0-40℃，但实际上在气温低于25℃时，就会出现一定程度的性能降低，比如电池容量减小、放电速度变慢、电池输出功率变小等。在低温环境中，无论是电极反应速度还是离子传送速度都会受到较大影响，因此会造成电动车续航短、加速没力等情况。
温度与续航之间的关系，如果用简单粗暴的计算方式就是：
以25℃为标准，温度每下降1℃，电容量约下降1%。也就是说，你在夏天（25~28°）能跑25公里的车子，在冬天5°的条件下，仅考虑电池因素，你最多可能只能跑20公里了。如果电池使用超过2年，因为充放电次数的影响，电池容量也会有不同程度衰减，加上低温影响会续航下降得更明显，可能只能跑个几公里了，不过在气温恢复后，续航又会很快恢复。
如果在零下10~20°的基地气温，连手机也会直接关机。所以为什么在高寒环境下，很多人会给手机贴暖宝宝，就是为了给电池加热提高锂离子活性。如果你动手能力强，你也可以给自己的电动车DIY个”暖宝宝“。
比如在北方地区，有用户在冬季使用泡沫板等轻便的隔热材料将电池紧紧包裹，良好的保温性能加之电池在工作时的自放热，当室外温度不低于-10℃时，电池的温度基本能保持在0-5℃左右，电池性能虽有降低，但电量不至于损失太多。
冬季电动车的养护
1.冬季存放使用锂电池的电子设备时，最好移动到室内，会减少自然电损。
2.在室内充电
由于锂电池充电温度要略高于放电温度，因此充电时最好放在温度为10~25摄氏度的室内，充电效率较高。在低温环境中，石墨电极的嵌锂能力下降，大功率充电就非常容易在负极析出金属锂，表面的金属锂很难全部嵌入电极中，造成电池容量损失。
因此，锂电池在低温情况下充电慢甚至充不进，甚至还会损伤电池。
3.长时间不使用锂电池也要定期充电，最好将锂电池的电量保持在30%左右。
4.锂电池适合随充随用，而且充电一次≠一次充放电循环，所以不建议完全没电才充电，对锂电池内部电极有比较大的伤害。
5.使用额定电压进行充电，过高的充电电压虽然能加快充电速度，但也会损害锂电池寿命。
6.经常检查车胎气压、刹车系统等部件是否正常
7.在骑行时不要猛加速猛减速，这样会加速电量的消耗
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