燃料电池系统效率创新的相关记录

12月31日，ForschungszentrumJülich的研究人员称已经投入使用高效燃料电池系统，使氢气运行电效率超60％，创造了已知燃料电池系统效率的最新记录。此外，该工厂新开发的可逆高温燃料电池不仅可以发电，还可以通过电解用于生产氢气。

可逆燃料电池（rSOC）将两项职能合二为一，该燃料电池类型特别适用于以氢形式存储电力的网络，并确保在能量的转化与回流，这一存储技术可以在能源转型中发挥重要作用，有利于补偿可再生能源的波动性，进而抵消供需之间的差异。

可逆性的特殊性能仅通过高温燃料电池（SOFC）展现，其工作温度约800摄氏度，高温VS低温燃料电池，不太贵重且价格低廉的材料可用于这种类型的燃料电池。与此同时，高温燃料电池可以非常高效地工作。低温系统的氢效率被限制在50％左右，高温燃料电池则可以实现更高的效率。

ForschungszentrumJülich的研究人员脑表示，目前已成功提高了效率，并首次实现超过60％的价值。对于他们的系统，研究人员在测试操作中确定电效率为62％。“该系统技术通过改进的堆叠设计、优化的高度集成系统技术，可以电化学转化97％以上的氢气。”Jülich能源与气候研究所的教授LudgerBlum表示。

在电解模式下，当系统产生氢气时，Jülich系统可以以更高的输出驱动。电池组的电流消耗为14．9千瓦时，每小时产生4．75立方米（Nm3／h）氢气，系统效率可达到约70％。试验工厂已经实现该系统比碱性和聚合物电解质电解器更有效地运行。

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充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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“尽管电解运作良好，但我们仍看到了改进的潜力。”LudgerBlum称：“其他开发商的高温系统，专门针对电解进行了优化，目前效率已超过80％，但在燃料电池模式下，它们的效率不如新的Jülich系统。”

当前，Jülich研究人员已经在考虑对该系统进行进一步的优化，提高所谓的“往返”效率，科学家们希望将价值从目前的43％提高到50％以上。

来源：OFweek氢能网