钜大LARGE | 点击量：785次 | 2019年01月09日
电池多用1年的秘籍有什么，你知道吗？
目前电动车成为很多家庭的主要交通工具，随着电动车的普及，电动车用户在享受电动车带来的便利的同时，也承受着一些烦恼。
比如，一辆买了还没有半年的电动车，没想到最近跑不远了。除了选购了大品牌电池后，这些日常保养你有没有做到呢？
充电方面
1、夜间充电，平均时间在8小时左右，避免过充和欠充。
2、充电时，指示灯显示满电时不要立即拔下插头，再浮充2-3小时。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
3、尽量一次将电充满。如确实需要在充电过程中骑行，应在骑行完后立即充满。
4、勤充电对循环电池寿命是有益的，但目前市场上大量流通使用的充电器存在故障率高，可靠性差，精度低等缺陷。因此，有时勤充电反而影响电池的使用寿命。而将电池放空再充电，可能造成某些单格过放电，过放电的电池充电接受能力会大大降低，引起充电不足的故障。另外由于放完电再充电，充电器重负荷时间长，易损坏充电器。因此蓄电池放出电量的50-70%时进行一次充电是较合理的，对电池的寿命有好处。
5、充电时要用配套的专用充电器。因电池配方与工艺不同，对充电器的技术要求也不一样，所以不要混用充电器。
6、保护好充电器，制造商为了降低成本，现在的充电器基本都没有做高耐振动的设计。很多充电器经过振动后，其内部的电位器会漂移，使得整个参数漂移，导致充电状态不正常，所以充电器不要放在电动车的后备箱和车筐中。如果一定要放，就把从电器用泡沫塑料包装好，防止发生振动颠簸。
7、注意充电环境，充电最佳温度是25℃。现在多数充电器没有适应环境温度的自控系统，大多数充电器都是按照环境温度25℃来设计的，所以在25℃条件下充电比较好。
始终谨记：用则充、多用多充、用完即充、一天一充。
电池使用
1、在起步、上桥、爬坡，或顶风行驶时，应该辅以人力，尽量避免瞬间大电流放电。
2、需要加速时，应缓慢旋转调速把，避免直接加至最快档。
3、在路况允许的情况下，使电动车以最高速度行驶。
4、尽量避免频繁刹车、启动，在道路拥挤时多用脚蹬驱动。
5、当显示电池已没电了，一段时间后，您会发现电池又有小量电压，称为回升电压，应避免使用该回升电压来骑行。
6、电池在电动自行车上安装要牢固，以防骑行时电池受振动损害。
7、经常清除电池盖上的灰尘、污物，注意保持电瓶干燥、清洁，以防电池自行放电。
避免亏电存放
亏电状态是指电池使用后没有及时充电。在亏电状态下出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附在极板上，堵塞电离子通道，造成电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越严重。存放时间每超过一个月就要补充一次电。
定期检修
充分利用维修条件，不少电动车的经销商提供电池检修和维修的服务，应充分利用这些服务对电池进行定期检修，这样可以减少对电池的损伤。
当电池出现以下情况，应及时送修：
1、长时间充电不变绿灯；
2、电池在充电时发烫；
3、电池容量下降太快。
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