钜大LARGE | 点击量：519次 | 2019年01月17日
挪威电动汽车销量较上一年增幅达40%
在全球推动能源转型的大背景下，挪威在交通领域实现了减排的突破，2018年其电动汽车市场表现尤为“亮眼”。
据彭博社消息，2018年，挪威在推动电动汽车替代汽柴油车方面成果显著，挪威电动汽车年销售量在乘用车总销量中占比超过30%，较上一年增幅达40%。
根据挪威道路交通信息（OFV）最新公布的数据，2018年，挪威共售出147929辆乘用车，其中纯电动汽车占比31.2%，加上充电式混合动力车辆，估计电动汽车在整个汽车销售市场所占份额超过49%。其中，2018年10月，挪威售出的新车中，有45%为纯电动汽车，加上混合动力汽车，电动汽车当月在整个汽车市场占比达到了60%。
OFV首席执行官SolbergThorsen表示，2018年的业绩证明，挪威已经步入世界电动汽车销售领域领先者的行列。
据了解，在所有电动汽车中，日产聆风是最受挪威消费者欢迎的车型之一，其次为宝马AGi3和特斯拉ModelX。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
SolbergThorsen认为，随着对家庭更加友好、续航里程更长、价格更合理的电动汽车车型出现，未来电动汽车在挪威所占市场份额可能会进一步增加。
尽管挪威汽车市场整体规模不大，但电动汽车在此取得的“亮眼”成绩仍吸引了人们注意。有业内分析人士认为，电动汽车之所以在挪威取得“亮眼”成绩，与挪威政府的大力扶持有很大关系。
为了提高电动汽车的销售，挪威政府取消了高额的汽车进口税，购买电动汽车的挪威消费者不再需要缴纳登记税和销售税。同时，挪威的电动汽车拥有者还不用支付过路费，并能够在市中心免费使用轮渡或公交车道。据了解，虽然这些刺激电动汽车消费的手段令挪威政府每年增加了近10亿美元的开支，但是挪威气候与环境部部长OlaElvestuen仍表示，拥有一辆零排放的汽车比使用正常燃油汽车更加划算。
事实上，挪威新购汽车的登记税是按照碳排放量收取的，这样一来，电动汽车便有了免税的福利。OlaElvestuen表示，这不仅是刺激电动汽车的消费，也会调整税费保证不会阻碍到2025年的气候目标。“我们的目标不仅是要给予消费者刺激，而是对正常汽柴油车进行征税。”他说。
据了解，挪威的电动汽车大多依赖进口，免除了电动汽车的进口税与后续税费，加上对汽油车变相加税的一系列举措，对挪威的消费者来说，普通的汽油车价格和进口电动汽车已经是同等的水平。以特斯拉为例，一辆特斯拉ModelX在挪威的售价约为10.6万美元，而一辆沃尔沃燃油车在挪威的售价约为10.7万美元。
外媒分析认为，对比法国近日因提高燃油税而引发的抗议事件，挪威由于多年来出口化石能源，政府财政有更加雄厚的实力，因此这一举措并没有引起大规模抗议。但《卫报》分析认为，部分车主意图通过购买电动汽车来减少公路收费，政府建设充电设施的成本也将相当巨大，对消费者来说，在花费上的节省和用于排队充电的时间成本将是需要权衡的因素。
一直以来，为达到《巴黎协定》的减排目标，挪威制定了一系列强有力的政策，其中就包括到2025年不再销售汽柴油车，全部更换为电动汽车。挪威政府做出承诺称，将在2030年前，实现碳排放水平较1990年的水平减少40%。但根据2017年的统计数据，挪威碳排放量却有3%的上涨，因此，减少道路交通领域的碳排放对挪威来说已是刻不容缓。
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