欧盟新一代锂离子电池技术研发现状怎么样

锂离子充电电池技术自上世纪90年代初问世以来，鉴于其优良的充电特性和高密度储能，如相对传统的镍氢电池，引起汽车制造业的广泛关注，成为目前推动电动汽车（EVs）行业发展的关键技术之一。目前，锂离子充电电池技术开发应用的挑战主要来自：偶尔可能发生的短路，尽管概率很小但有可能造成火灾或伤害事故，如每年数百万笔记本电脑或手机锂电池召回事件，甚至导致波音787客机紧急降落事件等；锂离子电池材料及生产制造成本相对昂贵。

欧盟第七研发框架计划提供560万欧元资助，总研发投入860万欧元，由欧盟7个成员国及联系国西班牙（总协调）、德国、法国、意大利、奥地利、爱尔兰和瑞士，主要汽车制造工业企业联合科技界组成的欧洲GREENLION研发团队。从2011年11月开始，长期致力于电动汽车新一代锂离子充电电池技术的开发应用，目标是更安全、更高效、更廉价和更绿色。

欧盟新一代锂离子电池技术主要集中于阳极材料（目前为石墨烯锂离子复合材料）、阴极材料（目前为锂钴氧化物材料）、隔离两极的电介质材料（目前为锂盐和有机溶剂复合材料），及其优化组合技术及生产制造工艺，四大方面的研制开发应用。研发创新活动主要包括：

1）尽可能降低化学方法的使用，更环保电池材料的开发；

2）降低电极材料生产成本，如电极制造采用水基料浆创新型生产工艺；

过针刺 低温防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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3）提高电池模块及组装生产线效率和降低成本，如采用激光切割和高温预处理技术；

4）提高产量和降低成本，如开发出自动化的电池模块生产和组装生产线；

5）便于装配、拆卸和回收的电池组件开发，如更紧凑更轻质的电池模块设计；

6）更安全可靠的电池模块设计与新复合材料研发；

7）减少废弃物循环再利用，如使用的新材料和电池模块尽可能满足循环再利用设计，确保电池活性与非活性材料的安全回收。