新能源汽车后补贴时代 石墨烯电池成关键技术

2016年我国新能源汽车产销突破50万辆，累计推广超过100万辆，占全球的50%，行业、企业技术创新有序推进，整车研发水平不断提高，中国品牌汽车市场认可度大幅提升，甚至在某些细分市场已经能够和国际品牌同台竞争。然而，随着新能源产业快速发展，我国新能源汽车面临的问题也逐渐显露出来。新能源车面临着创新能力不足，产业结构过剩等新旧问题，动力电池核心技术落后，充电设施建设不足等问题虽有很大改善，但仍未根本解决。

新能源汽车动力电池技术是决定一辆新能源汽车使用性能的核心。相对来说，现阶段我国新能源汽车产业仍处于新兴成长阶段，各项技术性能尚不成熟。除了安全性的改善，新能源汽车在动力锂电池的能量密度、功率密度、耐受性、循环充放电次数，使用寿命等性能上的改善还有待提升。

石墨烯作为目前世界上最热门的新型纳米材料，将它运用到电池中，电池具有快充、快放、储能大等特点，可以完美的解决现在新能源汽车在电池方面的缺点。

据了解，今天6月珠海聚碳和哈工大成立石墨烯电池实验室，研发的石墨烯聚合材料电池储能量是传统电池产品的三倍，体积也小一半、充放电时间快，可供新能源汽车行驶超1000公里。虽然这些数据仍处于试验阶段，但毫无疑问石墨烯将成为电池储能领域瓶颈的突破点。目前，新能源汽车国家政策补贴有所退坡，可能会对新能源汽车企业带来一定的影响。但在全球大环境的影响下，新能源发展趋势势不可挡。在这个过程中，企业只有提升汽车动力电池技术、加快市场反应速度，才能成功。