量化分析电动汽车及锂电池全球市场

近期，德国著名的弗劳恩霍夫应用研究促进协会（德语：Fraunhofer-GesellschaftzurF？rderungderangewandtenForschunge.V.）发布了一份最新分析报告，针对目前市场上在“电动汽车储能”领域处在第一梯队的六个国家：中国，日本，韩国，德国，美国和法国收集了大量的跨国数据，据此展开量化分析。通过一个涵盖市场需求、市场结构、行业生态和技术实力四项类别的、细分为30个指标的综合基准，对全球电动汽车锂电池市场上各国的地位和发展水平进行评估。

事实上，弗劳恩霍夫协会自2014年起就应用这一综合指标基准，每两年进行一次评估。四年过去，该指标显示：中国赶超日本，占据电动汽车锂电池市场的头把交椅。那么具体的报告结果究竟如何？交能网将分两期向各位读者详细介绍，本期将首先呈现这份报告的核心结果，下期则会分别从市场需求、市场结构、行业生态和技术实力四个方面详细介绍各国的发展现状。

核心结论：

中国逆袭排首位，欧洲市场被亚洲抢占

自2014年弗劳恩霍夫协会进行这项评估开始，这四年的三次结果显示：中国是电动汽车及锂电池市场变化最大的国家，比起中国，其余五国的发展变化几乎可以忽略。

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下图即为该报告2014年-2018年的评估结果，评估结果由每个国家综合基准评分的百分比形式展现出来，这一综合基准评分涵盖市场需求、市场结构、行业生态和技术实力四项类别，每个类别占25%的权重。对于每项类别，将会涉及7-8个指标的对比，以突出其相关性与客观性。从图中可以看出，中国电动汽车及锂电池市场发展迅速，在2016年-2018年间，超过其他几个早年的电池巨头国家并以较大的差距处在领先地位。当前这六个国家的排名是：中国、日本、韩国、美国、德国、法国。

报告认为，中国能够成功逆袭为国际上领先的电池供应方，并且成长为电动汽车及其锂电池最大的市场，其成功要归功于政策导向的强大内需以及针对电动汽车产业整条价值链的有策略性的组建与扩建。而在其他锂电池相关市场上中国也展现出相当大的领先形势，比如载货车、工业储能应用、静态电池应用等市场。紧随其后的日本、韩国两个亚洲国家凭借多年的技术积累以及市场占有量仍能保持较高的领先地位。

与亚洲国家形成对比的欧洲国家如德法等近几年来在电池生产方面明显落后，其供应商和电池生产商反应较为缓慢。尽管许多欧洲国家目前也已制定了详细的计划或联合组织，以支持电池产业的发展，如德国政府已在2018年11月提出了将10亿欧元财政预算投入电池生产当中的计划，但这些计划仍然不足以让欧洲在即将到来的爆发式增长的锂电池与电动汽车市场保持当前的国际地位。目前，欧洲电池产业链的很大一部分仍然掌握在亚洲电池生产商和供应商的手中。早在去年年初，以中、日、韩三国为代表的亚洲电池制造商如宁德时代、三星等纷纷迅速在欧洲筹备建厂、扩大电池生产能力，他们计划在未来几年内从目前欧洲本地已有的10GWh容量扩建至60-100GWh。

但报告预测，全球电池需求将在未来几年内迅猛增长，2025年将达到1-1.5TWh的容量，这时将会是电动汽车市场的一个临界点，也就是利基市场（nichemarket，也称缝隙市场，指可填补空缺的尚未完善市场）到红海市场过渡节点。这个时间段对于全球转型至电动汽车时代至关重要。到了2030年全球电池需求量将达到3-6TWh。因为这些需求将全部由纯电动汽车或插电混动汽车的代工厂（OEM）产生，因此欧洲如德法两国的市场需求侧指数会因为其汽车产业在未来几年的转型和发展而有所提升。